A.橫裂裂縫長度為枕高的1/2
B.明顯折斷
C.嚴重掉塊
D.承軌槽壓潰，深度超過2mm
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A.位置偏差30mm
B.間距偏差30mm
C.失效
D.空吊率大于8%
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C.失效
D.空吊率大于8%
A.鋼軌折斷未及時永久處理
B.絕緣接頭軌端肥邊大于2mm
C.軌面擦傷
D.光帶不居中
A.軌距超過作業(yè)驗收容許偏差
B.水平超過作業(yè)驗收容許偏差
C.軌距變化率大于1/1500
D.高低超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差
A.橫裂裂縫長度為枕高的1/2
B.明顯折斷
C.嚴重掉塊
D.承軌槽壓潰，深度超過2mm
最新試題
應嚴格執(zhí)行《鐵路安全管理條例》有關規(guī)定，在線路兩側設立鐵路線路安全保護區(qū)并設置標樁，依法保護鐵路運輸安全。
搗固車一次起道量不宜超過50mm，起道量超過50mm時應分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過80mm。每次作業(yè)應進行道床動力穩(wěn)定。
道岔和調節(jié)器尖軌或基本軌傷損時，宜同時更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求，可單獨更換尖軌或基本軌，否則應同時更換尖軌和基本軌。
采用大型養(yǎng)路機械進行線路和道岔（調節(jié)器）全面起撥道、搗固、穩(wěn)定和鋼軌預防性打磨作業(yè)的周期，原則上為通過總重30～50Mt，最長不宜超過2年。
設計行車速度200~250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應大于30‰。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應大于5℃，同一區(qū)間內單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應大于10℃。
線路車間應根據(jù)工務段下達的年度分月維修計劃和各項技術指標，編制月度維修計劃。
扣件預埋套管失效時應及時采用相同型號套管進行修復，取出失效套管時，盡可能不傷及套管周圍鋼筋，且油漬或油脂不得污染孔壁。
發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時對裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應按照鋼軌折斷進行緊急處理、臨時處理或永久處理。
嚴禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位擅自鉆孔，嚴禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位刻痕、焊接附件，只允許錘擊軌底。