最新試題

在同一轉速下,發(fā)動機負荷率增大,最佳點火提前角隨之()。

題型:單項選擇題

()多用于主要在高速滿負荷下工作的賽車發(fā)動機,以及某些不帶蓄電池的摩托車發(fā)動機和大功率柴油機的起動發(fā)動機上。

題型:單項選擇題

下列哪一項不屬于蓄電池點火系統(tǒng)的工作過程()。

題型:單項選擇題

學生a說:發(fā)動機點火方式有熾熱點火、壓縮著火和電火花點火三種,學生b說:柴油機用壓縮著火,汽油機只采用電火花點火。下列說服正確的是()。

題型:單項選擇題

發(fā)動機工作時的實際點火提前角是初始點火提前角和基本點火提前角和修正提前角之和。

題型:判斷題

進氣壓力減小,燃燒速度變(),應適當()點火提前角。

題型:單項選擇題

下列不屬于傳統(tǒng)點火系統(tǒng)主要的是()。

題型:單項選擇題

為了點火可靠,考慮各種不同因素的影響,汽油發(fā)動機點火裝置產(chǎn)生的電壓一般在()之間。

題型:單項選擇題

學生a說:火花塞電極間隙越大,越需要較高的電壓才能跳火,學生b說:汽缸內混合氣的密度越大擊穿電壓越高,下列說服正確的是()。

題型:單項選擇題

學生a說:發(fā)動機啟動時的擊穿電壓最高,當火花塞間隙為0.7mm時可高達19kV,學生b說:汽車加速時,由于大量的冷混合氣突然進入氣缸,使火花塞中心電極溫度降低,因此擊穿電壓也較高。下列說服正確的是()。

題型:單項選擇題