A.葡萄牙
B.西班牙
C.荷蘭
D.英國
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A.迪亞士
B.哥倫布
C.麥哲倫
D.達(dá)·伽馬
A.歐洲/發(fā)現(xiàn)，美洲/文明遭遇，全球史觀/侵犯
B.歐洲/文明遭遇，美洲/侵犯，全球史觀/發(fā)現(xiàn)
C.歐洲/侵犯，美洲/發(fā)現(xiàn)，全球史觀/文明遭遇
D.歐洲/發(fā)現(xiàn)，美洲/侵犯，全球史觀/文明遭遇
A.歐洲貿(mào)易中心轉(zhuǎn)到大西洋沿岸
B.世界開始從分散走向整體
C.農(nóng)業(yè)文明已經(jīng)轉(zhuǎn)向工業(yè)文明
D.歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展開始超過亞洲
根據(jù)下圖，哥倫布、達(dá)·伽馬、麥哲倫船隊(duì)開辟的航線是（）
A.①②③
B.②③①
C.③②①
D.②①③
A.“英雄”是葡萄牙航海家麥哲倫
B.西班牙王室率先組織了海上探險(xiǎn)
C.“發(fā)現(xiàn)”導(dǎo)致美洲大量金銀被掠奪
D.“壯舉”結(jié)束了世界各地孤立狀態(tài)
最新試題
凡是不以工業(yè)發(fā)展為基礎(chǔ)的商業(yè)繁榮，是不能持久的；在資本主義世界地位的上升，必須憑借自己雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)?！安荒艹志谩钡睦C不包括（）
根據(jù)上述材料，分析馬漢提出“應(yīng)積極、有效地對長江流域施加影響”的理由。
在“新航路的開辟”地圖中，開辟線路1的航海家是（）
16世紀(jì)，有威尼斯人說，“除了失去自由以外，這大概是威尼斯共和國所聽到的最壞的消息?！薄白顗牡南ⅰ睉?yīng)該是（）
結(jié)合兩次工業(yè)革命的影響論證材料二的觀點(diǎn)。
1500年，歐洲航海家卡布拉爾率遠(yuǎn)征隊(duì)準(zhǔn)備東去印度，但途中在赤道海流沖擊下離開了航道，結(jié)果漂流到南美洲東部，他登陸后宣布該地為本國領(lǐng)地，這位航海家應(yīng)屬于（）
根據(jù)材料一舉例說明“控制大海就成了控制世界財(cái)富的關(guān)鍵”。
依據(jù)材料三，結(jié)合所學(xué)知識，你如何評價(jià)義和團(tuán)和清政府對新式交通工具所持態(tài)度？結(jié)合所學(xué)知識說明近代以來中國交通近代化的趨勢如何？
材料一新航路開辟航線圖中線路1、線路2的開辟者分別是誰？他們的活動給歐洲和亞非美洲分別帶來什么重大影響？新航路的開辟對世界市場有何影響？
英國某經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為1550—1560年是近代編年史上，從未存在過對商人、投機(jī)者和暴發(fā)戶來說如此持久，如此可貴的良機(jī)。當(dāng)時(shí)英國人把握良機(jī)的方式有（）①價(jià)格革命②圈地運(yùn)動③殖民掠奪④商業(yè)戰(zhàn)爭