業(yè)文明興起后，人類社會(huì)歷史從分散的地域性歷史向整體的世界歷史跨越。
材料一：新航路開辟后，歐洲商人的貿(mào)易活動(dòng)從早先的地中海地區(qū)，進(jìn)而擴(kuò)展到大西洋沿岸以至世界各地。一些從未在歐洲出現(xiàn)過的海外產(chǎn)品，如煙草、可可、咖啡和茶葉等，開始進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，并且很快就成為對(duì)外貿(mào)易的主要商品。過去歐洲人較少食用的稻米、白糖等，銷售量也連年增長(zhǎng)。暢銷于歐洲國家的東方香料，如胡椒的年平均進(jìn)口量，由210噸增加到7000噸之多。
——《<大航海時(shí)代的OL>揭秘16世紀(jì)的中西貿(mào)易之路》
材料二：世界現(xiàn)代化進(jìn)程的橫向發(fā)展是指與生產(chǎn)力不斷提高相適應(yīng)的各民族、各地區(qū)交換、交往的增長(zhǎng)，閉塞和隔絕狀態(tài)的突破，文化的擴(kuò)散和匯合。
——舒小昀《邊緣與中心的變動(dòng)：英國現(xiàn)代化模式探析》
材料三：在19世紀(jì)50—60年代，卷入世界市場(chǎng)的大多數(shù)是農(nóng)業(yè)占主導(dǎo)地位的國家，它們共同圍繞著一個(gè)巨大的工業(yè)中心——英國。英國消費(fèi)它們的原料，同時(shí)供給它們必需的工業(yè)品。
——吳于廑、齊世榮《世界史》
材料四：20世紀(jì)90年代，“市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”“與國際接軌”成為最流行的口號(hào)……對(duì)那些富裕的居民來說，中國入世的好處隨處可見：進(jìn)口的奔馳更加便宜，沃爾瑪?shù)纳唐犯迂S富……但也并非都是贏家，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅減低，許多農(nóng)民的生計(jì)變得艱難……
——人民網(wǎng)
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依據(jù)材料三結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析這一時(shí)期中國與世界市場(chǎng)的關(guān)系。
依據(jù)材料三，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，你如何評(píng)價(jià)義和團(tuán)和清政府對(duì)新式交通工具所持態(tài)度？結(jié)合所學(xué)知識(shí)說明近代以來中國交通近代化的趨勢(shì)如何？
歐洲人向美洲輸出工業(yè)品，及其用工業(yè)品（從非洲）換來的黑人奴隸，在美洲換成白銀，再把這些白銀運(yùn)往亞洲，換取亞洲的生絲、綢緞、棉布、瓷器、茶葉、香料、胡椒，運(yùn)回歐洲。材料說明（）
按照材料一的研究角度，評(píng)價(jià)新航路開辟。
17世紀(jì)，憑借強(qiáng)大的商船隊(duì)壟斷世界航運(yùn)業(yè)，成為“海上馬車夫”的國家是（）
根據(jù)材料一舉例說明“控制大海就成了控制世界財(cái)富的關(guān)鍵”。
材料一新航路開辟航線圖中線路1、線路2的開辟者分別是誰？他們的活動(dòng)給歐洲和亞非美洲分別帶來什么重大影響？新航路的開辟對(duì)世界市場(chǎng)有何影響？
馬克思說：“美洲的發(fā)現(xiàn)，繞過非洲的航行，給新興的資產(chǎn)階級(jí)開辟了新天地?！睂?duì)此，理解正確的是（）
有學(xué)者稱“哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸”為“哥倫布大交換”，認(rèn)為哥倫布首次航行到美洲大陸，是舊大陸與新大陸之間聯(lián)系的開始，也是一件關(guān)于生物、農(nóng)作物、人種、文化、傳染病以及觀念在東半球與西半球之間的一場(chǎng)引人注目的大轉(zhuǎn)換。從這個(gè)角度來看，下列哪項(xiàng)不是哥倫布“發(fā)現(xiàn)新大陸”給美洲帶來的影響（）
當(dāng)今世界已經(jīng)進(jìn)入后美國時(shí)代，你同意這個(gè)觀點(diǎn)嗎？結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí)說明你的判斷。