材料一：中國歷史上曾錯(cuò)失過三次機(jī)遇期。第一次可以追溯到公元15世紀(jì)明朝中葉。鄭和受命七下西洋，表明那時(shí)中國有著比歐洲更強(qiáng)大的航海能力，但中國沒有把它轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)力量，喪失了一次重大機(jī)遇。第二次戰(zhàn)略機(jī)遇出現(xiàn)在19世紀(jì)末期。當(dāng)時(shí)的中國已意識到，東方已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐洲，必須向西方學(xué)習(xí)。但在這次機(jī)遇面前，錯(cuò)失。第三次機(jī)遇發(fā)生在二戰(zhàn)后美蘇爭霸的冷戰(zhàn)時(shí)期以及科技革命的第三次浪潮時(shí)代。在20世紀(jì)六七十年代世界經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的時(shí)期，中國卻把大量的精力浪費(fèi)在內(nèi)亂上，搞自我封閉，錯(cuò)失了這一重要機(jī)遇。
——中共中央黨校國際戰(zhàn)略研究所教授劉德喜
材料二：十一屆三中全會后的社會轉(zhuǎn)型是一個(gè)整體性的社會發(fā)展過程，依次經(jīng)歷了政治、經(jīng)濟(jì)、文化三個(gè)層次并最終形成了三個(gè)層次的轉(zhuǎn)型齊頭并進(jìn)的發(fā)展格局，其涉及面之廣，改革程度之深，都是史無前例，這也增加了當(dāng)代中國的社會轉(zhuǎn)型的難度。
——人民網(wǎng)
材料三：黨的十八大報(bào)告指出，綜觀國際國內(nèi)大勢，我國發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。這是我們黨堅(jiān)持解放思想、實(shí)事求是、與時(shí)俱進(jìn)，以戰(zhàn)略思維和世界眼光作出的重大判斷，對于我們準(zhǔn)確判斷重要戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi)涵和條件的變化，全面把握機(jī)遇，沉著應(yīng)對挑戰(zhàn)，贏得主動(dòng)，贏得優(yōu)勢，贏得未來，確保到２０２０年實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會宏偉目標(biāo)，具有重要指導(dǎo)意義。
——人民網(wǎng)
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當(dāng)今世界已經(jīng)進(jìn)入后美國時(shí)代，你同意這個(gè)觀點(diǎn)嗎？結(jié)合材料和所學(xué)知識說明你的判斷。
19世紀(jì)末，面對西方列強(qiáng)虎視眈眈，清政府有何對策？其結(jié)果如何？
新航路的開辟使世界市場的雛形開始出現(xiàn)，這一時(shí)期世界市場的中心是（）
依據(jù)材料二分析，同陸上絲綢之路相比，海上絲綢之路有哪些相對突出的特點(diǎn)？有學(xué)者認(rèn)為，在世界航海史上，歐洲新航路開辟的影響大于中國的絲綢之路。請結(jié)合史實(shí)說明該觀點(diǎn)的理由。
17世紀(jì)，憑借強(qiáng)大的商船隊(duì)壟斷世界航運(yùn)業(yè)，成為“海上馬車夫”的國家是（）
16世紀(jì)，有威尼斯人說，“除了失去自由以外，這大概是威尼斯共和國所聽到的最壞的消息?！薄白顗牡南ⅰ睉?yīng)該是（）
按照材料一的研究角度，評價(jià)新航路開辟。
依據(jù)材料三，結(jié)合所學(xué)知識，你如何評價(jià)義和團(tuán)和清政府對新式交通工具所持態(tài)度？結(jié)合所學(xué)知識說明近代以來中國交通近代化的趨勢如何？
英國某經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為1550—1560年是近代編年史上，從未存在過對商人、投機(jī)者和暴發(fā)戶來說如此持久，如此可貴的良機(jī)。當(dāng)時(shí)英國人把握良機(jī)的方式有（）①價(jià)格革命②圈地運(yùn)動(dòng)③殖民掠奪④商業(yè)戰(zhàn)爭
18-19世紀(jì)的歐洲流行這樣的說法：“Steam叔叔是英國人”（Steam此處既是人名又是蒸汽機(jī)的意思）。英國率先興起工業(yè)革命的條件有哪些？這次工業(yè)革命對資本主義世界市場發(fā)展又有何影響？第二次工業(yè)革命中哪些新的重大發(fā)明應(yīng)用使世界變得越來越小、促使世界市場最終形成？