材料一：1997年，美國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家保羅斯威齊指出：“全球化不是一種條件或一種現(xiàn)象。而是一種已持續(xù)了很長(zhǎng)時(shí)間的進(jìn)程?！运奈灏倌昵百Y本主義作為一種活生生的社會(huì)形態(tài)在世界上出現(xiàn)以來(lái)，這一過(guò)程就開(kāi)始了。”
——《論經(jīng)濟(jì)全球化與經(jīng)濟(jì)》
材料二：不斷擴(kuò)大產(chǎn)品銷路的需要，驅(qū)使資產(chǎn)階級(jí)奔走于全球各地。它必須到處落戶，到處創(chuàng)業(yè)，到處建立聯(lián)系。資產(chǎn)階級(jí)運(yùn)用產(chǎn)業(yè)革命造就的廉價(jià)商品，利用先進(jìn)的洋槍洋炮，叩開(kāi)了閉關(guān)自守的古老國(guó)家的大門。
材料三：戰(zhàn)后世界資本主義經(jīng)濟(jì)體系
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按照材料一的研究角度，評(píng)價(jià)新航路開(kāi)辟。
16世紀(jì)，有威尼斯人說(shuō)，“除了失去自由以外，這大概是威尼斯共和國(guó)所聽(tīng)到的最壞的消息。”“最壞的消息”應(yīng)該是（）
材料一從哪些方面體現(xiàn)了歐洲“商業(yè)革命”的內(nèi)涵；結(jié)合所學(xué)評(píng)價(jià)新航路的開(kāi)辟對(duì)人類歷史進(jìn)程的影響。
結(jié)合兩次工業(yè)革命的影響論證材料二的觀點(diǎn)。
有學(xué)者稱“哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸”為“哥倫布大交換”，認(rèn)為哥倫布首次航行到美洲大陸，是舊大陸與新大陸之間聯(lián)系的開(kāi)始，也是一件關(guān)于生物、農(nóng)作物、人種、文化、傳染病以及觀念在東半球與西半球之間的一場(chǎng)引人注目的大轉(zhuǎn)換。從這個(gè)角度來(lái)看，下列哪項(xiàng)不是哥倫布“發(fā)現(xiàn)新大陸”給美洲帶來(lái)的影響（）
17世紀(jì)，憑借強(qiáng)大的商船隊(duì)壟斷世界航運(yùn)業(yè)，成為“海上馬車夫”的國(guó)家是（）
新航路的開(kāi)辟極大地沖擊了西歐的思想文化領(lǐng)域，其主要表現(xiàn)有（）①改變了歐洲人的飲食結(jié)構(gòu)②直接沖擊了神學(xué)理論③證明了人的力量的偉大④有利于形成正確的宇宙觀
凡是不以工業(yè)發(fā)展為基礎(chǔ)的商業(yè)繁榮，是不能持久的；在資本主義世界地位的上升，必須憑借自己雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)?！安荒艹志谩钡睦C不包括（）
依據(jù)材料三，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，你如何評(píng)價(jià)義和團(tuán)和清政府對(duì)新式交通工具所持態(tài)度？結(jié)合所學(xué)知識(shí)說(shuō)明近代以來(lái)中國(guó)交通近代化的趨勢(shì)如何？
根據(jù)上述材料，分析馬漢提出“應(yīng)積極、有效地對(duì)長(zhǎng)江流域施加影響”的理由。