A、進氣閥開得過早將產(chǎn)生廢氣倒灌
B、進氣閥應在活塞位于上止點時打開
C、進氣閥關得太晚，新氣將從進氣閥排出
D、進氣閥間隙不適當將影響其定時
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A、葉片泵
B、齒輪泵
C、螺桿泵
D、旋渦泵
A、關排出閥起動
B、從泵殼漏斗向泵內(nèi)灌水
C、吸舷外水幫助吸入管建立真空
D、外接真空泵
A、是將熱能直接轉(zhuǎn)換為機械能的
B、是—種使用柴油或劣質(zhì)油為燃料的內(nèi)燃機
C、是一種往復式內(nèi)燃機
D、是一種二次能量轉(zhuǎn)換都在氣缸內(nèi)完成的壓燃式內(nèi)燃機
A、接近允許下限值
B、取允許限中值
C、接近允許上限值
D、按工況不同而異
A、骨架式
B、迷宮式
C、O型式
D、Y型
最新試題
四沖程柴油機進、排氣正時的檢查與調(diào)整是通過飛輪上的刻度來確定的。
大功率的電機，可使用（）和二至三個按鈕來控制三相異步電動機正、反轉(zhuǎn)。
活塞上裝有防漏氣環(huán)和（）油環(huán)。
油分離機的工作原理主要依靠中心軸高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，由于水、油雜質(zhì)的比重不同，而產(chǎn)生離心力不同而油的比重最小，產(chǎn)生的離心力最大，而雜質(zhì)比重最大，產(chǎn)生的離心力最小，從而達到分油器的。
停止操舵時安裝（）用來鎖閉左、右轉(zhuǎn)舵油缸中的油液，使轉(zhuǎn)舵油缸處于液壓制動狀態(tài)，組織舵葉的自由偏轉(zhuǎn)。
（）傳動是利用兩個側(cè)面為工作面，傳遞的轉(zhuǎn)矩較大。
活塞從下死點向上死點移動時，進排氣門都關閉，氣體受壓后溫度壓力均不斷（）。
精密機床主軸軸承的外錐面與軸承體內(nèi)錐必須接觸良好，接觸率達80%以上，且只允許錐體小端硬些。
船用主機缸頭安全閥起跳壓力是最高爆炸壓力的（）倍。
數(shù)控機床的主軸準停裝置作用是順利現(xiàn)實刀具的安裝與更換。