A、雙凸輪換向裝置
B、單凸輪換向裝置
C、新型換向裝置
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A、壓縮始點(diǎn)溫度低
B、內(nèi)部燃燒壓縮發(fā)火
C、壓縮始點(diǎn)壓力高
D、內(nèi)部燃燒燃料費(fèi)用低
A、進(jìn)氣閥開得過早將產(chǎn)生廢氣倒灌
B、進(jìn)氣閥應(yīng)在活塞位于上止點(diǎn)時打開
C、進(jìn)氣閥關(guān)得太晚,新氣將從進(jìn)氣閥排出
D、進(jìn)氣閥間隙不適當(dāng)將影響其定時
A、葉片泵
B、齒輪泵
C、螺桿泵
D、旋渦泵
A、關(guān)排出閥起動
B、從泵殼漏斗向泵內(nèi)灌水
C、吸舷外水幫助吸入管建立真空
D、外接真空泵
A、是將熱能直接轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的
B、是—種使用柴油或劣質(zhì)油為燃料的內(nèi)燃機(jī)
C、是一種往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)
D、是一種二次能量轉(zhuǎn)換都在氣缸內(nèi)完成的壓燃式內(nèi)燃機(jī)
最新試題
空氣壓縮機(jī),當(dāng)閥片的開程一定時,客氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的高低,對閥片能否及時達(dá)到全開和全關(guān)有直接影響,所以要求空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速越高,閥片就越能及時全開和關(guān)閉。
舵系中心線與軸系中心線的相對位置必須()。
停止操舵時安裝()用來鎖閉左、右轉(zhuǎn)舵油缸中的油液,使轉(zhuǎn)舵油缸處于液壓制動狀態(tài),組織舵葉的自由偏轉(zhuǎn)。
保壓回路中,液壓缸的內(nèi)外泄漏會造成()。
型號為302的滾動軸承的內(nèi)徑是()。
液壓缸不能差動連接,是因為作用在活塞上的有效推力()所致。
在雙向鎖緊回路中,三位換向閥的中位機(jī)能應(yīng)選用()。
數(shù)控機(jī)床的主軸準(zhǔn)停裝置作用是順利現(xiàn)實刀具的安裝與更換。
合金鋼只有通過()處理后才能獲得較高的綜合機(jī)械性能。
活塞銷在活塞銷座孔的要求,工作時既要能旋轉(zhuǎn),而又不能有過大的過盈,才能使工作平穩(wěn),不會產(chǎn)生敲擊聲。