多項(xiàng)選擇題地鐵工程中常用的盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)和工法有()

A.土壓平衡式
B.手掘式
C.泥水平衡式
D.擠壓式
E.封閉式


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.多項(xiàng)選擇題軌道交通車站工程中常用的地基加固方法有()等。

A.水泥攪拌樁
B.壓密注漿
C.旋噴柱
D.地下連續(xù)墻

3.多項(xiàng)選擇題預(yù)制梁吊裝采用起重機(jī)安裝施工,在吊裝施工中,監(jiān)理工程師的監(jiān)理要點(diǎn)是()

A.正式安裝起吊前應(yīng)進(jìn)行試吊檢查,符合要求才能進(jìn)行正式吊裝。
B.檢查現(xiàn)場(chǎng)吊裝方案。
C.對(duì)擬使用的起重機(jī)進(jìn)行檢查。
D.對(duì)墩臺(tái)面上的中心線、標(biāo)高、支座位置進(jìn)行檢查。
E.起吊構(gòu)件速度均勻,平穩(wěn)升降,就位在固定前進(jìn)行測(cè)量校正,符合要求后,才允許焊接或澆筑接縫混凝土

4.多項(xiàng)選擇題隧道明挖法施工的結(jié)構(gòu)拆模時(shí)間應(yīng)符合以下規(guī)定()。

A.不承重側(cè)墻模板,在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)即可拆除
B.承重結(jié)構(gòu)頂板和梁,跨度在2m及其以下的強(qiáng)度達(dá)到50%時(shí)方可拆除
C.承重結(jié)構(gòu)頂板和梁,跨度在2~8m及的強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)方可拆除
D.承重結(jié)構(gòu)頂板和梁,跨度在8m以上的強(qiáng)度達(dá)到90%時(shí)方可拆除

最新試題

根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》,違反本條例的規(guī)定,有下列情形(),由民用航空管理部門責(zé)令改正,處10萬元以上50萬元以下的罰款。

題型:多項(xiàng)選擇題

監(jiān)理工作在業(yè)主的整個(gè)工程項(xiàng)目管理范疇中往往是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

表面處理廠房形式一般有()幾種形式。

題型:多項(xiàng)選擇題

表面處理車間污水目前一般主要分為含鉻、()以及酸堿污水三個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行處理。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

噴漆工位應(yīng)采用()的通風(fēng)方式,合理組織氣流,控制過剩漆霧擴(kuò)散。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》,項(xiàng)目法人報(bào)批運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程初步設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)包括的材料有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

以下屬于復(fù)合材料的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)確立質(zhì)量目標(biāo),制定質(zhì)量控制程序和方法,建立質(zhì)量保證體系,進(jìn)行質(zhì)量規(guī)劃與決策;施工監(jiān)理是質(zhì)量控制層,機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部主要通過監(jiān)理單位來監(jiān)督和控制施工的質(zhì)量;參與機(jī)場(chǎng)建設(shè)的各設(shè)計(jì)單位、施工單位、勘察單位、材料/設(shè)備供貨單位組成了(),他們的工作質(zhì)量直接影響到工程的建設(shè)質(zhì)量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2015,GB50204-2015,施工單位應(yīng)制定(),并經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核批準(zhǔn)后實(shí)施。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)不停航施工管理規(guī)定》,在跑道端300米以外、跑道中心線兩側(cè)()米以外區(qū)域施工的,機(jī)具、車輛的高度不得穿透障礙物限制面。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題