A.嚙合間障過大
B.嚙合間隙過小
C.輪齒有折斷
D.潤滑不良
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A.受力過大
B.扭力過重
C.中間支承軸承損壞或支架松動
D.軸承安裝過緊
A.扭矩和靜載荷
B.扭矩和動載荷
C.轉(zhuǎn)速和靜載荷
D.轉(zhuǎn)速和動載荷
A.齒輪傳動機構(gòu)失效
B.自鎖裝置失效
C.互鎖裝置失效
D.變速裝置失效
A.變速桿下端球形工作面
B.變速桿定位銷及銷孔
C.變速叉及互鎖裝置
D.變速叉軸自鎖裝置
A.方向沉重
B.方向發(fā)飄
C.方向擺振
D.方向偏斜
最新試題
前軸驅(qū)動汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過()和檢查制動鼓溫度是否過(),確保在制動完好的狀態(tài)下行車。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
汽車單車制動協(xié)調(diào)時間應(yīng)≤()S。
動視力一般情況下比靜視力高。
別克發(fā)動機的活塞上止點信號來自于()。
前照燈發(fā)光強度和光軸偏斜量的檢驗時,若氣泡在紅線框內(nèi)時,可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
車輛檢測管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測站;配備必要的檢測設(shè)備和人員;定期檢測車況;對車輛進(jìn)展技術(shù)等級評定和質(zhì)量監(jiān)控。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒有磨損而形成了明顯的臺階,稱為“缸階”或“缸肩”。
汽車高速行駛時,空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。