A.勵(lì)磁
B.調(diào)速器
C.調(diào)壓器
D.均壓線
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A.只需按下被解列發(fā)電機(jī)的解列按鈕即可
B.僅調(diào)節(jié)被解列發(fā)電機(jī)的調(diào)速開關(guān),使其功率表讀數(shù)為零后,按下解列按鈕
C.僅調(diào)節(jié)留用發(fā)電機(jī)的調(diào)速開關(guān),使其功率讀數(shù)為原來的兩發(fā)電機(jī)功率表讀數(shù)的總和,按下解列發(fā)電機(jī)的解列按鈕
D.同時(shí)向相反方向操作兩機(jī)組的調(diào)速開關(guān),解列機(jī)向“減速”方向,留用機(jī)向“加速”方向,待解列機(jī)功率接近零之前按下解列按鈕
A.只需按下被解除列發(fā)電機(jī)的解列按鈕即可
B.要將被解列機(jī)的全部負(fù)荷轉(zhuǎn)移給運(yùn)行機(jī)后方可解列
C.解列操作時(shí),注意被解列機(jī)的功率表,當(dāng)功率表指針低于5%額定功率值時(shí)按下解列按鈕
D.解列操作時(shí),僅操作留用發(fā)電機(jī)組的調(diào)速開關(guān),使負(fù)荷全部轉(zhuǎn)移到留用機(jī)上
A.該電抗器為短時(shí)工作制電器,主開關(guān)合閘后,一般是自動(dòng)切除
B.該電抗器為短時(shí)工作制電器,主開關(guān)合閘后,一般是手動(dòng)切除
C.主開關(guān)合閘后仍保留在線路中通電工作,為下次合閘做準(zhǔn)備
D.當(dāng)進(jìn)行準(zhǔn)同步并車時(shí)使用
A.限制沖擊電流和沖擊轉(zhuǎn)矩
B.增大沖擊電流和沖擊轉(zhuǎn)矩
C.限制沖擊電流,增大整步轉(zhuǎn)矩
D.限制整步轉(zhuǎn)矩,增大沖擊電流
A.電壓條件/頻差條件
B.頻差條件/相位條件
C.相位條件/電壓條件
D.頻率差條件/電壓條件
最新試題
船舶電力體系是由()構(gòu)成的。
具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是()。
對(duì)于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說法錯(cuò)誤的是()。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國(guó)海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號(hào)中,船舶電網(wǎng)由三個(gè)層次組成,下列選項(xiàng)中,哪一個(gè)是不正確的()。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中,為了保證在維修時(shí)操作人員的人身安全,在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān),下列各處中設(shè)置不正確的是()。
船舶航行時(shí)下列哪種情況的出現(xiàn),不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行()。
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞,為防止人身遭遇觸電和機(jī)械損害,一般電氣裝備都應(yīng)有()。因?yàn)橐恍┡撌覚C(jī)械密布,空間狹窄低矮,消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形,是以船用電氣裝備的()類型也比較龐雜多樣。
下列電網(wǎng)負(fù)載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是()。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高,中壓電纜的敷設(shè)好壞會(huì)對(duì)設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響,因此敷設(shè)時(shí)要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是()。
對(duì)于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是()。