A．該電抗器為短時工作制電器，主開關(guān)合閘后，一般是自動切除
B．該電抗器為短時工作制電器，主開關(guān)合閘后，一般是手動切除
C．主開關(guān)合閘后仍保留在線路中通電工作，為下次合閘做準備
D．當進行準同步并車時使用
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．限制沖擊電流和沖擊轉(zhuǎn)矩
B．增大沖擊電流和沖擊轉(zhuǎn)矩
C．限制沖擊電流，增大整步轉(zhuǎn)矩
D．限制整步轉(zhuǎn)矩，增大沖擊電流
A．電壓條件／頻差條件
B．頻差條件／相位條件
C．相位條件／電壓條件
D．頻率差條件／電壓條件
A．電抗器一般采用鐵芯線圈，其電感值可以改變
B．電抗器一般采用空心式電感線圈
C．電抗器為短時工作，并車后自動切除
D．在按下列并車按鈕后，待并機經(jīng)電抗器接入電網(wǎng)
A．并車時，頻差越小越好
B．并車時，同步表應沿“慢”的方向旋轉(zhuǎn)
C．并車完畢及時斷開整步表
D．并車合閘應在同步表的指針指到“同相標志點”為好
A．允許偏差不能偏大也不可太小，頻差周期應在3～5s范圍
B．為避免待并機逆功率跳閘，同步表指針應沿“慢”的方向旋轉(zhuǎn)
C．并車合閘時應避開負載擾動，在電網(wǎng)電壓幅度或頻率穩(wěn)定后進行
D．按合閘按鈕應有適當?shù)奶崆跋嘟?/p>
最新試題
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）標準的定義是（）。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒ā?/p>
船舶電力體系是由（）構(gòu)成的。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
具有軸帶發(fā)電機的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運行。
一般而言，選擇電機是否采用中壓電力標準的傳統(tǒng)功率值分界點是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設(shè)計要求，會有更合理的不同數(shù)值。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中，船舶電網(wǎng)由三個層次組成，下列選項中，哪一個是不正確的（）。
根據(jù)螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為（）。
軸帶發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸與主機軸之間（）。