A.一個支路的電流容量不夠
B.增加照明的可靠性
C.超過了一個支路的燈點數(shù)
D.消除燈光的閃爍效應(yīng)
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A.主照明與局部照明并聯(lián)在一個支路上
B.一個支路串聯(lián)鄰近幾個艙室的照明器
C.一個艙室的燈短路不影響鄰近艙室的照明
D.一個艙室至少有兩個獨立分支電路
A.三相功率平衡,照明可靠
B.三相功率平衡,消除閃爍效應(yīng)
C.照明可靠,消除閃爍效應(yīng)
D.三相功率平衡,照明可靠,消除閃爍效應(yīng)
A.電流為10~15A
B.燈點數(shù)不限
C.低電壓的燈點數(shù)多
D.高電壓的燈點數(shù)少
A.由主配電板直接
B.由應(yīng)急配電板直接
C.經(jīng)由應(yīng)急配電板
D.至少由兩獨立分路
A.各類
B.正常
C.航行燈以外的所有
D.主照明和臨時應(yīng)急
最新試題
鹵鎢燈與普通白熾燈比較()。
每次開航前,應(yīng)檢查()的供電電源、燈具及故障報警裝置。
打開日光燈開關(guān),日光燈點亮能工作,但發(fā)現(xiàn)其整流器有噪聲,且聲音較大,分析其原因,可能是()。
在船舶照明系統(tǒng)中,()表現(xiàn)是照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零,其原因一般是由于電纜線老化破損碰地或燈頭接線處線路碰殼引起的,特別是甲板照明線,經(jīng)常受到海水和鹽霧的侵蝕,更容易發(fā)生。
用手摸過的燈管必須用酒精或蒸餾水清洗的電光源是()。
遠洋船舶上的蘇伊士運河燈,其燈內(nèi)有()。
船舶照明器一般由分配電板(箱)引出的單相支路供電。航行燈在供電上()。
以下的電光源中,()為非熱輻射型光源。
船舶照明系統(tǒng)各種照明燈有一定維護周期,對普通照明燈具應(yīng)每()就要檢查一次燈頭接線是否老化、斷開,同時檢查室外燈具水密銹蝕情況,如有損壞要更換。
船舶照明線路的絕緣值一般應(yīng)大于()MΩ,檢查船舶照明系統(tǒng)的接地故障,一般可用500V兆歐表進行檢查(小應(yīng)急照明線路可使用100V兆歐表進行檢查)。