A.短路故障
B.接地故障
C.?dāng)嗦饭收?br />
D.燈具故障
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A.短路故障
B.接地故障
C.?dāng)嗦饭收?br />
D.燈具故障
A.利用驗電筆檢查
B.供電開關(guān)接通時利用萬用表歐姆擋檢查
C.供電開關(guān)接通時利用一額定電壓與電網(wǎng)線電壓相同的試燈燈頭查驗
D.供電開關(guān)打開時利用萬用表電壓擋檢查
A.集裝箱船
B.散貨船
C.油船
D.客船
A.普通照明
B.航行燈及信號燈
C.閃光燈
D.應(yīng)急照明
A.一個月
B.三個月
C.半年
D.一年
最新試題
船舶照明系統(tǒng)接地故障表現(xiàn)為照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零,常采用()進(jìn)行檢查,方法是將故障線路分為前后兩段,測量各自的絕緣值電阻,找出有接地故障的那一段,逐步進(jìn)行,把故障點的范圍逐漸縮小。
在船舶照明系統(tǒng)中,()往往是線路受潮或受損造成的,其現(xiàn)象是:一通電,空氣開關(guān)就跳開或熔斷絲燒斷。
對于額定電壓為220V的日光燈,其起輝電壓(點亮日光燈所需的最低電壓)和熄滅電壓(熄滅日光燈所需的最高電壓)通常是()左右。
船舶照明系統(tǒng)中斷路故障表現(xiàn)是線路不通,燈泡不亮,常采用()進(jìn)行檢查,方法是分?jǐn)嚯娫撮_關(guān),把萬用表R×1kΩ或R×10kΩ擋,如被測電路或燈具兩端電阻值為無窮大,則可判斷該段線路或燈具處有斷路故障。
船舶照明系統(tǒng)中斷路故障表現(xiàn)是線路不通,燈泡不亮,常采用()進(jìn)行檢查,方法是將萬用表置于量程高于被測值的電壓擋,一頭固定在供電端,另一頭逐步向燈具端移動,正常時有電壓,移到某處時發(fā)現(xiàn)電壓消失,即是斷路發(fā)生之處。
船舶照明系統(tǒng)各種照明燈有一定維護(hù)周期,對普通照明燈具應(yīng)每()就要檢查一次燈頭接線是否老化、斷開,同時檢查室外燈具水密銹蝕情況,如有損壞要更換。
船舶照明線路的絕緣值一般應(yīng)大于()MΩ,檢查船舶照明系統(tǒng)的接地故障,一般可用500V兆歐表進(jìn)行檢查(小應(yīng)急照明線路可使用100V兆歐表進(jìn)行檢查)。
汞氙燈一般用作()。
在船舶照明系統(tǒng)中,()表現(xiàn)是線路不通,燈泡不亮,其原因大多數(shù)是線路被機(jī)械損傷,或由于振動而造成的接線頭處松脫,或燈具開關(guān)接觸不好或損壞。
下列燈具中,有害紫外線輻射較大的是()。