A.密度為200~500kg/m³
B.抗壓強(qiáng)度為100~1500kPa
C.流動(dòng)性差
D.自硬性差
E.施工性好,可以進(jìn)人狹小的空間,不需要碾壓、不需振搗
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A.造價(jià)低
B.施工方便
C.用于各種形狀的填充
D.必須壓實(shí)
E.適合防止振動(dòng)和噪聲
A.標(biāo)準(zhǔn)尺寸為2m×lm×0.5m
B.密度為10~35kg/m³
C.抗壓強(qiáng)度約為39.2~392kPa
D.EPS砌塊透水性很高
E.耐熱性好
A.發(fā)泡聚乙烯
B.發(fā)泡聚氨酯
C.水泥
D.粉煤灰
E.火山灰
A.聚乙烯苯板
B.爐渣
C.水泥
D.粉煤灰
E.木屑
A.準(zhǔn)輕質(zhì)材料
B.輕質(zhì)材料
C.超輕質(zhì)材料
D.混合輕質(zhì)材料
E.一般輕質(zhì)材料
最新試題
必須按照國家規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn),并取得特種作業(yè)操作資格證書后,方可上崗作業(yè)的工種有()。
某公路規(guī)范體系編號為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。
風(fēng)險(xiǎn)識別主要采用的方法包括()。
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點(diǎn)()
預(yù)制梁保護(hù)層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為()塊/m2,且布置位置適當(dāng)。
安全生產(chǎn)三類管理人員中的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人包括()。
二級及二級以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于()。
長期以來,廣大施工企業(yè)始終堅(jiān)持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想,圍繞“三全”的管理方式,即()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。
事故隱患可分為()。