A.用無(wú)核密度儀等無(wú)破損檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)，每9個(gè)測(cè)點(diǎn)的平均數(shù)作為一個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行評(píng)定是否符合要求
B.試驗(yàn)室密度是指與配合比設(shè)計(jì)相同方法成型的試件密度
C.滲水系數(shù)指標(biāo)適用于公稱(chēng)最大粒徑等于或小于19mm的瀝青混合料
D.外觀質(zhì)量要求表面平整密實(shí)，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油丁、油包等缺陷，且無(wú)明顯離析
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.水泥混凝土預(yù)制塊鋪砌路面塊料由普通水泥混凝土材料預(yù)制而成
B.混凝土預(yù)制塊捕砌的路面具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、能承受較大的單位壓力
C.比較廣泛地用于鋪筑人行道、堆場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、街區(qū)道路、次要道路
D.這種路面結(jié)構(gòu)由面層、砂整平層和基層組成
A.設(shè)計(jì)較薄的瀝青混凝土加鋪層
B.將舊水泥混凝土路面板斷開(kāi)成小塊，并予以穩(wěn)固
C.采用設(shè)置排水系統(tǒng)的裂縫松弛層
D.在瀝青混凝土加鋪層上鋸縫和灌縫，引導(dǎo)反射裂縫在指定位置發(fā)展，并事先予以封閉
A.設(shè)置裂縫松弛層
B.設(shè)置應(yīng)力吸收薄層
C.土工織物或隔柵加筋
D.鋪筑半剛性基層
A.分離式
B.整體式
C.結(jié)合式
D.部分結(jié)合式
A.因?yàn)樗槭夹g(shù)成本較低，當(dāng)路面板損壞不嚴(yán)重時(shí)可以考慮使用
B.水泥混凝土路面有大量接縫缺陷，例如，錯(cuò)臺(tái)、唧泥、斷角達(dá)20%以上
C.斷板和開(kāi)裂板塊達(dá)20%以上時(shí)
D.20%的路面板已被修復(fù)或需要被修補(bǔ)
最新試題
對(duì)EPS路堤填筑施工，正確的做法有（）。
工程地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)地質(zhì)法不包括（）。
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有（）。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，下列事故屬于較大事故的是（）。
板式橡膠支座在正常情況使用的情況下，其變形有哪三種形式（）
半剛性基層的缺點(diǎn)有（）。
事故隱患可分為（）。
連續(xù)剛構(gòu)（梁）橋施工時(shí)標(biāo)高控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在（）
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí)，托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于（）。