A.設(shè)置裂縫松弛層
B.設(shè)置應(yīng)力吸收薄層
C.土工織物或隔柵加筋
D.鋸縫和灌縫
E.鋪筑半剛性基層
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A.分離式
B.部分分離式
C.整體式
D.結(jié)合式
E.部分結(jié)合式
A.因?yàn)樗槭夹g(shù)成本較低，當(dāng)路面板損壞不嚴(yán)重時(shí)可以考慮使用
B.水泥混凝土路面有大量接縫缺陷，例如，錯(cuò)臺(tái)、唧泥、斷角達(dá)20%以上
C.斷板和開(kāi)裂板塊達(dá)20%以上時(shí)
D.20%的路面板已被修復(fù)或需要被修補(bǔ)
E.不需要根據(jù)路基強(qiáng)度和路面結(jié)構(gòu)總厚度來(lái)判斷
A.縱橫斷板
B.錯(cuò)臺(tái)
C.容易斷裂的普通（素）水泥混凝土路面
D.道路構(gòu)造物附近
E.混凝土板塊嚴(yán)重破碎，已不成形
A.板底脫空可用斷裂穩(wěn)固法
B.集料活性造成板塊破損
C.板縫破碎
D.公路近旁有敏感建筑物或設(shè)備
E.路面以上凈空限制
A.這種工藝是延緩反射裂縫的最有效的工藝
B.具有相當(dāng)于新建路面的使用性能
C.速度接近2m/s，而且是單獨(dú)破碎，需要反復(fù)運(yùn)行
D.原水泥混凝土破碎到碎石與拳石粒徑，利用原有路面的強(qiáng)度，需要更厚的加層
E.可以用于各種混凝土路面
最新試題
在鉆孔灌注樁施工中，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
連續(xù)剛構(gòu)（梁）橋施工掛籃允許最大變形（包括吊帶變形的總數(shù)）：30mm。
事故隱患可分為（）。
某公路規(guī)范體系編號(hào)為JTG EXX—XXXX，其中的“E”表示（）。
半剛性基層的缺點(diǎn)有（）。
邊坡開(kāi)挖過(guò)程中，有滾石威脅的區(qū)段，應(yīng)（）。
節(jié)段預(yù)制綜合管廊混凝土蒸養(yǎng)時(shí)，當(dāng)溫度達(dá)到（）℃以后恒溫蒸養(yǎng)4小時(shí)即可停止蒸養(yǎng)。
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有（）。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，下列事故屬于較大事故的是（）。
工程地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)地質(zhì)法不包括（）。