A.水泥固化淤泥3d基本上能承受機械重量,7d能達到設計強度
B.固化淤泥的強度和坍落度影響了固化淤泥的輸送距離
C.固化淤泥的強度越大,坍落度越小,固化淤泥的輸送距離越長
D.固化淤泥的強度越大,現(xiàn)場施工難度越大
E.固化淤泥中水泥摻入量僅從設計強度要求考慮
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A.沉降計算與一般天然地基沉降計算方法不同
B.根據(jù)容許沉降標準進行驗算
C.EPS的壓縮沉降為EPS塑性壓縮量
D.EPS路堤的沉降包括EPS填料下地基沉降
E.EPS路堤的沉降不包括上部靜載和交通荷載作用下,EPS的壓縮沉降
A.EPS輕質路堤路基沉降計算采用分層總和法,但不考慮EPS路堤本身的壓縮量
B.EPS塊具有自立特性,側壓力小,側壓力系數(shù)隨深度不變
C.EPS輕質路堤設置橋頭搭板是有必要的,可不設枕梁基礎
D.EPS輕質路堤的耐老化性能好,老化壽命估算在50年以上
E.EPS輕質路堤不適用于髙速公路
A.泡沫玻璃是將空瓶、玻璃等廢棄材料經(jīng)碾碎、髙溫烘灼制成的輕石狀或板狀的超輕質材料
B.可調整孔隙構造,孔隙構造分為獨立孔隙和連續(xù)孔
C.可作為輕質混凝土的細集料
D.與EPS相比,泡沫玻璃材料對溫度和有機溶劑的抵抗力差
E.獨立孔隙有吸水性
A.用無核密度儀等無破損檢測壓實度時,每9個測點的平均數(shù)作為一個測點進行評定是否符合要求
B.試驗室密度是指與配合比設計相同方法成型的試件密度
C.采用3m尺測試平整度
D.滲水系數(shù)指標適用于公稱最大粒徑等于或小于19mm的瀝青混合料
E.外觀質量要求表面平整密實,不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油丁、油包等缺陷,且無明顯離析
A.水泥混凝土預制塊鋪砌路面塊料由普通水泥混凝土材料預制而成
B.混凝土預制塊捕砌的路面具有結構簡單、價格低廉、能承受較大的單位壓力
C.比較廣泛地用于鋪筑人行道、堆場、停車場、街區(qū)道路、次要道路
D.這種路面結構由面層、砂整平層和基層組成
E.出現(xiàn)較大變形也不會破壞塊料,修復難度較大
最新試題
在鉆孔灌注樁施工中,下列說法錯誤的是()。
按照《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準》規(guī)定,屬于中型工程規(guī)模的有()。
交通標志施工驗收時應檢查其()。
判斷下列屬于機械性傷害的是()。
在軟弱圍巖地段施工時,應遵守的原則有()。
綜合管廊常見施工方法主要有()
連續(xù)剛構橋施工時,托架和掛籃預壓須按105-110%等載進行。
事故隱患可分為()。
縱坡較大的橋,可不設置支座調平鋼板。
節(jié)段預制綜合管廊混凝土蒸養(yǎng)時,當溫度達到()℃以后恒溫蒸養(yǎng)4小時即可停止蒸養(yǎng)。