A、電子秤
B、有形的格架
C、托盤
D、周轉(zhuǎn)箱
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A、自左向右
B、自右向左
C、自上向下
D、自下向上
A、毛重量
B、體積重量
C、凈重量
D、實際重量
A、不同批次或車次的總包應(yīng)該分別接收
B、總包接收處理要求兩人或兩人以上作業(yè)
C、發(fā)現(xiàn)總包異常,應(yīng)及時、準(zhǔn)確地做出處理
D、總包接收處理要求一人作業(yè)
A、頂層
B、底層
C、外層
D、內(nèi)層
A、工作人員要站在車的正后方引導(dǎo)車輛停靠在指定的交接場地
B、檢查交接單的內(nèi)容填寫是否完整,不用強調(diào)章戳簽名是否規(guī)范
C、檢查車輛封志是否完好
D、可根據(jù)情況決定是否在交接單上批明接收時間
最新試題
出口商要和()一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
按出站總包路單對各條運輸快件的總包件數(shù)和重量進行匯總,稱為()。
按規(guī)定動作搬運快件,充分利用各種()。
快件混裝在一起時,()快件要捆扎成捆,以防與其他快件粘貼。
總包路單要逐格逐袋登錄,有特殊操作要求的總包要在()中批注。
滯留總包必須優(yōu)先裝運第()班次車輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。
商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認()的最后文件。
對條碼污染不完整無法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
裝卸不是直達且具有兩個以上卸貨點的汽車時,要按照“()、先遠后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、(),寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號碼。