A.3m
B.30m
C.10m
D.100m
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.兩側(cè)向中部,自上而下
B.自下而上
C.中部向兩側(cè)
D.中部向兩側(cè)自下而上
A.15km/h
B.10km/h
C.20km/h
D.5km/h
A.3m
B.30m
C.10m
D.100m
A.運(yùn)動動力學(xué)連續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)
B.運(yùn)行速度均衡性標(biāo)準(zhǔn)
C.線形連續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)
D.運(yùn)行速度連續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)
A.承重底座、控制系統(tǒng)、作業(yè)平臺
B.驅(qū)動系統(tǒng)、附著立柱、作業(yè)平臺
C.控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、作業(yè)平臺
D.承重底座、附著立柱、作業(yè)平臺
最新試題
發(fā)生生產(chǎn)安全事故,施工單位應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的單位部門有()。
在鉆孔灌注樁施工中,下列說法錯誤的是()。
全面風(fēng)險管理的方法不包括()。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時,托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,下列事故屬于較大事故的是()。
綜合管廊常見施工方法主要有()
下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的敘述錯誤的是()。
對EPS路堤填筑施工,正確的做法有()。
對高速公路改擴(kuò)建時,對于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
工程地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)技術(shù)地質(zhì)法不包括()。