A.12m
B.120m
C.240m
D.240m
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A.3m
B.30m
C.10m
D.100m
A.兩側(cè)向中部,自上而下
B.自下而上
C.中部向兩側(cè)
D.中部向兩側(cè)自下而上
A.15km/h
B.10km/h
C.20km/h
D.5km/h
A.3m
B.30m
C.10m
D.100m
A.運(yùn)動(dòng)動(dòng)力學(xué)連續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)
B.運(yùn)行速度均衡性標(biāo)準(zhǔn)
C.線(xiàn)形連續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)
D.運(yùn)行速度連續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
長(zhǎng)期以來(lái),廣大施工企業(yè)始終堅(jiān)持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想,圍繞“三全”的管理方式,即()。
必須按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全作業(yè)培訓(xùn),并取得特種作業(yè)操作資格證書(shū)后,方可上崗作業(yè)的工種有()。
某公路規(guī)范體系編號(hào)為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。
事故隱患可分為()。
下列隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中屬于物探方法的有()。
綜合管廊常見(jiàn)施工方法主要有()
邊坡開(kāi)挖過(guò)程中,有滾石威脅的區(qū)段,應(yīng)()。
《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。
半剛性基層的缺點(diǎn)有()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工時(shí)標(biāo)高控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在()