A、準(zhǔn)予按限速交通標(biāo)志和標(biāo)線規(guī)定的時速行駛
B、應(yīng)按本車型規(guī)定的最高時速行駛
C、可以超過限速交通標(biāo)志和標(biāo)線規(guī)定的最高時速行駛
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A、50公里
B、45公里
C、40公里
A、道路寬闊、空閑、視線優(yōu)良
B、機(jī)動車性能優(yōu)良
C、道路有較完備的隔離設(shè)施
A、應(yīng)加速行駛,跟上前車
B、須改在慢速車道上行駛
C、不受后車影響,照常行駛
A、超車時可以駛?cè)氤囎兏嚨?,但超車后須駛回原車?br />
B、只要不影響其他車輛行駛,可以長時間在超車變更車道上行駛
C、可長時間在超車變更車道上行駛
A、可以開車門
B、不準(zhǔn)開車門和上下人
C、可以上下人
最新試題
在交通安全管理工作中采用()管理循環(huán)。
由于運(yùn)輸工具保險(xiǎn)承保的保險(xiǎn)標(biāo)的運(yùn)輸工具是處于經(jīng)常移動狀態(tài)中的,所以,運(yùn)輸工具保險(xiǎn)具有()
當(dāng)坡道上有曲線時,特別是凸形豎曲線,會使駕駛員的視距變短,是釀成交通事故的原因。
行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理,故又稱為外部交通安全管理。
陳某超載四人及會車時左行是否與此次交通事故有因果關(guān)系?
交通事故的當(dāng)事人以消極的態(tài)度,不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為,稱為“作為”。
交通事故責(zé)任是對交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
交通事故的原因基本可分為()等。
車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
交通事故中的行政處罰,必須以責(zé)任人違反道路管理行政法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)并造成了損害后果為前提。