A.虛擬仿真施工技術(shù)
B.數(shù)字化工地
C.電動橋式腳手架技術(shù)
D.綠色施工技術(shù)
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你可能感興趣的試題
A.建筑工程施工組織的選擇和修改
B.施工現(xiàn)場技術(shù)管理
C.施工技術(shù)革新和技術(shù)創(chuàng)新
D.大型工程技術(shù)
A.建筑工程施工方案的選擇和優(yōu)化
B.綠色施工技術(shù)
C.事先模擬施工全過程
D.施工技術(shù)革新和新技術(shù)
A.差別化原則
B.自律性原則
C.綠色低碳化原則
D.效益性原則
E.安全性原則
A.環(huán)境對人具有約束力的理論
B.滿足人們生理和心理需求的理論
C.系統(tǒng)工程的理論
D.系統(tǒng)動力學(xué)理論
E.可持續(xù)發(fā)展理論
A.自律性原則
B.效益性原則
C.差異性原則
D.堅持性原則
最新試題
《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。
對EPS路堤填筑施工,正確的做法有()。
預(yù)制梁保護層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為()塊/m2,且布置位置適當(dāng)。
板式橡膠支座在正常情況使用的情況下,其變形有哪三種形式()
某公路規(guī)范體系編號為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。
在軟弱圍巖地段施工時,應(yīng)遵守的原則有()。
節(jié)段預(yù)制綜合管廊混凝土蒸養(yǎng)時,當(dāng)溫度達(dá)到()℃以后恒溫蒸養(yǎng)4小時即可停止蒸養(yǎng)。
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點()
半剛性基層的缺點有()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工時標(biāo)高控制水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)置在()