A.通用測(cè)量系統(tǒng)
B.鋼卷尺和軌道式量規(guī)配合
C.專用測(cè)量頭
D.超聲波測(cè)量系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.通用測(cè)量系統(tǒng)
B.鋼卷尺
C.專用測(cè)量頭
D.軌道式量規(guī)
A.以上縱梁下平面為基準(zhǔn)
B.定位桿固定兩窗框立柱內(nèi)側(cè)
C.測(cè)量應(yīng)避開(kāi)窗框圓角
D.側(cè)窗對(duì)角線長(zhǎng)度差不超過(guò)6mm
A.軌道式量規(guī)
B.通用測(cè)量系統(tǒng)
C.麥弗遜撐桿式中心量規(guī)
D.超聲波測(cè)量系統(tǒng)
A.鉸鏈的安裝點(diǎn)
B.門(mén)檻裙邊的中間位置
C.門(mén)鎖的安裝點(diǎn)
D.頂蓋縱梁的中間位置
A.發(fā)動(dòng)機(jī)支撐橫梁安裝點(diǎn)
B.減振器支座安裝點(diǎn)
C.翼子板安臵點(diǎn)
D.轉(zhuǎn)向器安裝點(diǎn)
最新試題
大客車(chē)龍門(mén)框架對(duì)角線長(zhǎng)度差不能大于()。
在實(shí)際測(cè)量工作中,寬度中心面是車(chē)輛的中心面與測(cè)量系統(tǒng)的中心面()。
當(dāng)測(cè)量孔直徑大于測(cè)量頭直徑時(shí),為了用軌道式量規(guī)進(jìn)行精確測(cè)量,在兩測(cè)量孔的直徑相同時(shí),就需用()法。
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙數(shù)據(jù)圖,()的說(shuō)法是正確的。
()可以測(cè)量麥弗遜懸架支座(減震器支座)是否發(fā)生錯(cuò)位。
運(yùn)用對(duì)角線測(cè)量法可檢測(cè)出車(chē)身的()。
側(cè)面車(chē)身的測(cè)量主要使用()。
大客車(chē)車(chē)身整體結(jié)構(gòu)是長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu),許多局部有曲面或類似曲面結(jié)構(gòu),因此常采用()的方法。
大客車(chē)側(cè)窗框?qū)蔷€長(zhǎng)度差應(yīng)控制在()以內(nèi)。
中心量規(guī)可以測(cè)量()。