單項選擇題測量自動變速器蓄壓器背壓時,應(yīng)將換擋變速桿置于()位,讀取油壓值。
A.P
B.N
C.D
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1.單項選擇題CAN總線常見故障中()是指傳輸協(xié)議或軟件程序有缺陷或沖突,從而使汽車多路信息傳輸系統(tǒng)通信出現(xiàn)混亂或無法工作。
A.節(jié)點軟件故障
B.CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)故障
C.節(jié)點硬件故障
2.單項選擇題CAN總線的傳輸數(shù)據(jù)列中()具有檢驗傳輸錯誤的功能。
A.開始區(qū)
B.狀態(tài)區(qū)
C.安全區(qū)
3.單項選擇題汽車網(wǎng)絡(luò)ISO參考模型開放系統(tǒng)中具有數(shù)據(jù)重發(fā)和數(shù)據(jù)錯誤修復(fù)功能的層為()
A.表面層
B.傳輸層
C.網(wǎng)絡(luò)層
4.單項選擇題汽車局域網(wǎng)絡(luò)中雙線制數(shù)據(jù)線的兩條線絞在一起是為了()
A.便于傳送信號
B.抗電子干擾
C.布線需要
5.單項選擇題CAN上的節(jié)點數(shù)主要取決于總線驅(qū)動電路,目前可達()個。
A.1000
B.500
C.110
最新試題
對于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),具有()傳動、反向()的特點。
題型:單項選擇題
在無級變速器上,可動盤和固定盤都是()結(jié)構(gòu)。
題型:單項選擇題
傳統(tǒng)懸架的特點是采用()彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
題型:單項選擇題
由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動輪的驅(qū)動力來實現(xiàn)的,因此又被稱為()。
題型:單項選擇題
汽車制動防抱死系統(tǒng)在建壓階段時()應(yīng)打開。
題型:單項選擇題
制動時某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動稱為()。
題型:單項選擇題
下面()傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè),側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。
題型:單項選擇題
測量傳動板及變矩器軸套的端面跳動,如果撓性板的端面跳動大于0.02mm,必須更換()。
題型:單項選擇題
汽車在路面上行駛時,其驅(qū)動力主要取決于()和發(fā)動機輸出扭矩和功率。
題型:單項選擇題
轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是()度。
題型:單項選擇題