A.車輛長(zhǎng)度
B.發(fā)動(dòng)機(jī)排量
C.座位數(shù)
D.總質(zhì)量
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A.油封損壞
B.殼體破裂
C.油過多
D.油過少
A.觸電間隙過大
B.觸電間隙過小
C.電壓過大
D.電壓過小
A.蓄電池故障
B.調(diào)節(jié)器故障
C.啟動(dòng)機(jī)故障
D.發(fā)動(dòng)機(jī)故障
A.混合氣過稀
B.混合氣過濃
C.來油不暢
D.怠速不良
A.高速狀態(tài)
B.中速狀態(tài)
C.熄火狀態(tài)
D.怠速狀態(tài)
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上,通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座,燃油噴出。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動(dòng)力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和()。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,制動(dòng)較(),而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是:制動(dòng)操作(),制動(dòng)強(qiáng)度大,踏板行程小等。
汽車獨(dú)立懸掛()角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
輪胎動(dòng)平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。