A.水溫表
B.壓力表
C.紅外測(cè)溫儀
D.流量計(jì)
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A.彈性變形
B.不能確定
C.塑性變形
D.剛性變形
A.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU依據(jù)節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)可以判定發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU依據(jù)節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)可以判定發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于怠速狀態(tài)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU依據(jù)節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)可以判定發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于加速狀態(tài)
D.節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)與自動(dòng)變速器的控制無關(guān)
A.冷卻液溫度傳感器損壞
B.空調(diào)放大器損壞
C.溫控?zé)崦糸_關(guān)損壞
D.電子冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)損壞
A.某缸氣門上有積炭
B.某缸火花塞損壞
C.曲軸位置傳感器損壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)ECU無法判缸
D.某缸氣缸壓力不足
A.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)1min左右，用紅外測(cè)溫儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)水箱進(jìn)水管溫度若干次，溫度應(yīng)是逐漸升高的
B.用紅外測(cè)溫儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)水箱進(jìn)、出水管溫度，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表指示接近70℃時(shí)，進(jìn)、出水管溫度應(yīng)該同時(shí)上升，否則說明節(jié)溫器沒有完全打開
C.紅外測(cè)溫儀無法檢測(cè)節(jié)溫器性能的好壞
D.用紅外測(cè)溫儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)水箱進(jìn)、出水管溫度，若進(jìn)水管溫度逐漸升高，出水管溫度基本不變，說明此時(shí)節(jié)溫器是關(guān)閉的；若進(jìn)水管溫度逐漸升高，出水管溫度也升高，說明節(jié)溫器可能已經(jīng)打開
最新試題
導(dǎo)致冷卻系過熱故障的原因有（）。
工況節(jié)氣門的開度在25%~85%范圍內(nèi)的是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)水箱液面高度不足時(shí)，應(yīng)加入（）。
冷卻系中，控制風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速高低的元件或部件是（）。
關(guān)于熱膜式空氣流量傳感器的檢測(cè)，下述說法錯(cuò)誤的是（）。
潤(rùn)滑系統(tǒng)中，具有磁性，能吸附機(jī)油中雜質(zhì)的是（）。
關(guān)于起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障的檢測(cè)，下述說法錯(cuò)誤的是（）。
進(jìn)、排氣門的開閉時(shí)刻和開啟高度取決于凸輪軸的（）。
凸輪軸常用的定位方式有（）。
?關(guān)于單缸活塞連桿組的拆裝，下述說法錯(cuò)誤的是（）。