A.冷卻液溫度傳感器損壞
B.空調(diào)放大器損壞
C.溫控?zé)崦糸_關(guān)損壞
D.電子冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)損壞
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A.某缸氣門上有積炭
B.某缸火花塞損壞
C.曲軸位置傳感器損壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)ECU無法判缸
D.某缸氣缸壓力不足
A.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)1min左右，用紅外測(cè)溫儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)水箱進(jìn)水管溫度若干次，溫度應(yīng)是逐漸升高的
B.用紅外測(cè)溫儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)水箱進(jìn)、出水管溫度，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表指示接近70℃時(shí)，進(jìn)、出水管溫度應(yīng)該同時(shí)上升，否則說明節(jié)溫器沒有完全打開
C.紅外測(cè)溫儀無法檢測(cè)節(jié)溫器性能的好壞
D.用紅外測(cè)溫儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)水箱進(jìn)、出水管溫度，若進(jìn)水管溫度逐漸升高，出水管溫度基本不變，說明此時(shí)節(jié)溫器是關(guān)閉的；若進(jìn)水管溫度逐漸升高，出水管溫度也升高，說明節(jié)溫器可能已經(jīng)打開
A.測(cè)量氣缸壓力之前，要確認(rèn)蓄電池電壓符合要求
B.測(cè)量氣缸壓力時(shí)，只要拆下被測(cè)氣缸的火花塞即可，其他氣缸的火花塞可以不拆下
C.測(cè)量氣缸壓力時(shí)，要拔下全部噴油器的接插件
D.測(cè)量氣缸壓力時(shí)，要拔下空氣流量傳感器的插頭
A.指針指在綠色區(qū)域，表示蓄電池電已充足
B.指針指在紅色區(qū)域，表示蓄電池電電已放完
C.指針指在白色區(qū)域，表示蓄電池電已充足
D.指針指在黃色區(qū)域，表示蓄電池需要重新充電
A.指示器呈綠色，表示蓄電池良好
B.指示器呈黑色，表示蓄電池已損壞，需要更換蓄電池
C.指示器呈黑色，表示蓄電池饋電，需補(bǔ)充充電
D.指示器呈白色，表示蓄電池已損壞，需要更換蓄電池
最新試題
?關(guān)于空氣流量傳感器，下述說法錯(cuò)誤的是（）。
凸輪軸常用的定位方式有（）。
?關(guān)于單缸活塞連桿組的拆裝，下述說法錯(cuò)誤的是（）。
?關(guān)于氣缸蓋的安裝，下述說法錯(cuò)誤的是（）。
AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的直線度誤差應(yīng)（）。
汽車的VIM碼包含的內(nèi)容有（）。
關(guān)于起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障的檢測(cè)，下述說法錯(cuò)誤的是（）。
對(duì)于四行程活塞，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速是1500r/min，一個(gè)行程占（）秒。
氣缸磨損后，沿軸線方向一般磨成（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)水箱液面高度不足時(shí)，應(yīng)加入（）。