單項(xiàng)選擇題皮帶輪裂損或因磨耗至使新皮帶與槽底面間隙小于（）時(shí)更換。
A.1mm
B.2mm
C.無(wú)間隙
D.3mm
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1.單項(xiàng)選擇題25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定：數(shù)字傳感器浸水72h后，用500V兆歐表測(cè)試絕緣，絕緣電阻須大于（）MΩ。
A.1
B.2
C.3
D.4
2.單項(xiàng)選擇題25K型客車A1級(jí)修程按照客車運(yùn)用安全要求，通過(guò)對(duì)安全關(guān)鍵部件實(shí)施（），其它部位實(shí)施狀態(tài)修。
A.換件修
B.狀態(tài)修
C.集中修
D.現(xiàn)車修
3.單項(xiàng)選擇題KAX-1客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)采用（）現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)。
A.MVB
B.CAN
C.RS485
D.LONWORKS
4.單項(xiàng)選擇題BSP青藏車空調(diào)排風(fēng)口設(shè)在一二位側(cè)廁所，二位端通過(guò)臺(tái)處，通過(guò)（）及側(cè)墻排風(fēng)口，將廢氣排出車外。電氣柜頂板上設(shè)排風(fēng)扇，將該部位空氣排至通過(guò)臺(tái)電加熱器處。
A.一二位側(cè)廁所
B.二位端通過(guò)臺(tái)
C.廢排單元
D.一位端通過(guò)臺(tái)
5.單項(xiàng)選擇題BSP青藏車車底線槽圖號(hào)為（）
A.JV-862-XXXX-1
B.JV-882-XXXX-1
C.JV-872-XXXX-1
D.JV-886-XXXX-1
最新試題
25T型客車的逆變裝置中任何一臺(tái)逆變器故障時(shí)，能（）到單臺(tái)逆變器供電。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu)，主要包括（）、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
BSP青藏車車底線槽圖號(hào)為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
25T型客車充電限流值為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
25T型客車的車端DC600V電力連接器是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）中，當(dāng)161～162號(hào)線（）時(shí)，制冷壓縮機(jī)將不能啟動(dòng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
KAX-1客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)采用（）現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
25T客車使用的逆變器開關(guān)頻率比較高，采用（）冷卻。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
可以將PLC可編程邏輯控制器看作一個(gè)中間處理器或變換器，以將（）變換為輸出變量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
25T型客車單相逆變器當(dāng)輸入電壓低于（）時(shí)，逆變器輸入欠壓保護(hù)動(dòng)作，停止輸出。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題