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A.40kPa
B.140kPa
C.100kPa
D.200kPa
A.9mm
B.10mm
C.11mm
D.12mm
A.20kPa
B.30kPa
C.40kPa
D.50kPa
A.125±10mm
B.120±10mm
C.125±5mm
D.130±10mm
A.自動(dòng)制動(dòng)閥
B.單獨(dú)制動(dòng)閥
C.分配閥
D.中繼閥
最新試題
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。
緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能，還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目（）。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過(guò)量減壓量位時(shí)，可以使均衡風(fēng)缸減壓（）。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測(cè)量活塞行程須明顯（）。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為（）左右。
放風(fēng)閥彈簧自由高為（）。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)（）。
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時(shí)，須更換。