A.一汽海馬的品牌和/或產(chǎn)品的市場(chǎng)效應(yīng)
B.零件/產(chǎn)品的功能、性能或壽命(應(yīng)提供證據(jù))
C.一汽海馬內(nèi)零件/產(chǎn)品的裝配作業(yè)
D.供應(yīng)商無(wú)足夠的存貨
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.外觀(guān)件的外觀(guān)特性項(xiàng)目
B.可能影響產(chǎn)品的安全性或法規(guī)的符合性、功能、性能的制造過(guò)程參數(shù)
C.可能影響后續(xù)生產(chǎn)過(guò)程的產(chǎn)品特性的制造過(guò)稱(chēng)參數(shù)
D.與產(chǎn)品性能、功能和可靠性相關(guān)的特性
A.材料和性能試驗(yàn)報(bào)告
B.尺寸檢驗(yàn)報(bào)告
C.整改樣件
D.糾正措施報(bào)告
A.電泳質(zhì)量
B.裝配質(zhì)量
C.螺栓力矩
D.外觀(guān)質(zhì)量
A.DFMEA中嚴(yán)重度為8,頻度為3的項(xiàng)目
B.DFMEA中嚴(yán)重度為6,頻度為5的項(xiàng)目
C.DFMEA中嚴(yán)重度為4,頻度為5的項(xiàng)目
D.DFMEA中嚴(yán)重度為2,頻度為3的項(xiàng)目
A.FMEA、MSA、PSW、PPAP、APQP
B.FMEA、AAR、SPC、PPAP、APQP
C.FMEA、MSA、SPC、PPAP、APQP
D.FMEA、DOE、SPC、PPAP、APQP
最新試題
質(zhì)量的概念最初僅用于產(chǎn)品,以后逐漸擴(kuò)展到服務(wù)、過(guò)程、體系和組織。
過(guò)程FMEA(潛在的失效模式及分析),應(yīng)該()。
一汽海馬每年會(huì)對(duì)零部件的控制提出其公司級(jí)的年度質(zhì)量目標(biāo),適用于所有供應(yīng)商。
企業(yè)質(zhì)量目標(biāo)一經(jīng)制定,就要考慮如何進(jìn)行實(shí)施,我們需要對(duì)其進(jìn)行展開(kāi),從而使質(zhì)量目標(biāo)縱到底橫到邊,千斤重?fù)?dān)大家挑,人人肩上有指標(biāo)。
新多楔皮帶張力要求值為:()。
2013年1月15日,國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)三包規(guī)定),自()起實(shí)施。
整車(chē)在未返修完成的情況下,可以先貼上3C標(biāo)簽,后續(xù)再繼續(xù)返修。
KDQR(KD quality report)指的是()。
特殊特性是指可能影響安全性或()的符合性、產(chǎn)品的配合、功能和性能或產(chǎn)品后續(xù)生產(chǎn)過(guò)程的產(chǎn)品特性或制造過(guò)程參數(shù)。
動(dòng)機(jī)零部件的多個(gè)螺栓擰緊一般按順時(shí)針、從里至外的擰緊順序原則的。