A.在突然加速時(shí),有明顯連續(xù)“鐺鐺”敲擊聲
B.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),在汽缸的上部發(fā)出清晰的“嗒嗒嗒”敲擊聲
C.該缸“斷火”后,響聲減弱或消失
D.冷車時(shí)響聲明顯,熱車時(shí)響聲減弱或消失
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A.在突然加速時(shí),有明顯連續(xù)“鐺鐺”敲擊聲
B.單缸“斷火”后,響聲明顯減弱或消失
C.響聲在怠速時(shí)較小,中速時(shí)較為明顯,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后,響聲無變化
D.單缸“斷火”時(shí),響聲無明顯變化,相鄰兩缸“斷火”時(shí),響聲會(huì)明顯減弱
A.裝配時(shí)汽缸蓋螺栓扭緊力矩過大
B.裝配時(shí)螺紋孔中未清理干凈
C.裝配時(shí)汽缸蓋螺栓扭緊力矩過小
D.在高溫下拆卸汽缸蓋
A.拆裝汽缸蓋螺栓時(shí)力矩過大或不均
B.不按順序擰緊汽缸蓋螺栓
C.在高溫下拆卸汽缸蓋
D.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不良引起爆燃
A.拆裝汽缸蓋時(shí)操作不當(dāng)
B.未按汽缸蓋螺栓規(guī)定的順序擰緊
C.氣門間隙調(diào)整不當(dāng)
D.未按汽缸蓋螺栓規(guī)定擰緊力矩操作所致
A.尺寸標(biāo)記
B.重量標(biāo)記
C.顏色標(biāo)記
最新試題
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物,或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
活塞是一個(gè)完全對(duì)稱的零件,安裝時(shí)沒有方向性。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)可能發(fā)生的問題包括()①相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速,潤滑不良,零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進(jìn)氣量多,動(dòng)力充足
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。