A.發(fā)動機(jī)的負(fù)荷
B.節(jié)氣門的開度
C.發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速
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A.進(jìn)氣門早開角
B.進(jìn)氣門遲閉角
C.排氣門遲閉角
A.進(jìn)氣門早開角
B.進(jìn)氣門遲閉角
C.排氣門遲閉角
A.調(diào)整氣門間隙
B.凸輪軸偏位鍵法
C.凸輪正時(shí)齒輪軸軸向移動法
A.曲軸轉(zhuǎn)角
B.凸輪軸轉(zhuǎn)角
C.點(diǎn)火提前角
A.15°錐角的鉸刀鉸上口
B.75°錐角的鉸刀鉸下口
C.用20°和45°鉸刀進(jìn)行修正
最新試題
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
發(fā)動機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動機(jī),并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
發(fā)動機(jī)過熱時(shí)可能發(fā)生的問題包括()①相對運(yùn)動零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速,潤滑不良,零件磨損加劇③汽油機(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進(jìn)氣量多,動力充足
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中,噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。
單氣門正時(shí)可變,實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物,或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()