A.直流電動(dòng)機(jī)
B.控制裝置
C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
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A.蓄電池虧電
B.單向離合器打滑
C.電刷過(guò)松
A.搭鐵
B.短路
C.?dāng)嗦?/p>
A.搭鐵
B.短路
C.?dāng)嗦?/p>
A.在車輛發(fā)生碰撞時(shí),切斷起動(dòng)機(jī)和電動(dòng)燃油泵的電路
B.在車輛起動(dòng)時(shí),確保起動(dòng)機(jī)電路處于接通狀態(tài)
C.防止變速器不在空擋位置時(shí)起動(dòng)車輛
A.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
B.蓄電池
C.熔絲盒
最新試題
裝配時(shí),正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說(shuō)法,正確的是()
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù),能夠減小進(jìn)氣阻力,保證進(jìn)氣過(guò)程質(zhì)量。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
配式噴油泵,只需一套柱塞-套筒偶件,柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
如果起動(dòng)失敗,ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油,甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
單氣門正時(shí)可變,實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。
對(duì)于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車,描述正確的是()①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對(duì)于套筒轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度,改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對(duì)于套筒軸向位置改變就改變了開(kāi)始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī),噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同