A.電流
B.幅值
C.電壓
D.頻率
E.形狀
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.頻率調(diào)制
B.脈寬調(diào)制
C.幅值
D.串行數(shù)據(jù)信號(hào)
A.基本噴油脈沖時(shí)間
B.根據(jù)操作狀況進(jìn)行時(shí)間修正
C.蓄電池電壓修正
D.燃油壓力修正
A.在閉環(huán)工況下起作用
B.ECU通過(guò)對(duì)噴油量進(jìn)行微調(diào)來(lái)控制空燃比
C.短期燃油修正是ECU依據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào)進(jìn)行噴油量的修正
D.長(zhǎng)期燃油修正是ECU通過(guò)對(duì)短期燃油修正計(jì)算得來(lái)的,其目的是盡可能讓短期燃油修正的數(shù)值接近0%,若長(zhǎng)期燃油修正的數(shù)值超過(guò)5%,則表示發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有故障
A.低
B.穩(wěn)定
C.高
A.平
B.陡
C.長(zhǎng)
最新試題
磁感應(yīng)式傳感器故障的檢測(cè)方法()
拆卸燃油泵后,檢測(cè)燃油泵兩端子的電阻應(yīng)為()
噴油器電阻的檢測(cè),高阻值噴油器電阻應(yīng)為12~13Ω,低阻值噴油器電阻其值為()
曲軸位置傳感器通過(guò)飛輪和凸輪軸信號(hào)盤采集(),直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和排放標(biāo)準(zhǔn)。
在測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)壓力時(shí),結(jié)果發(fā)現(xiàn)低壓側(cè)壓力低、高壓側(cè)壓力低,以下哪個(gè)原因不會(huì)造成這種故障()
EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)可以()
起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有撞擊聲,且不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)故障原因有()
故障原因與故障現(xiàn)象的對(duì)應(yīng)關(guān)系()
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液升溫緩慢的故障可能原因不含()
對(duì)傳感器脈沖信號(hào)的檢測(cè)最好使用()來(lái)測(cè)量。