A．2
B．3
C．4
D．5
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A．招標(biāo)人
B．投標(biāo)人
C．招標(biāo)人和投標(biāo)人共同
D．第三方
A．之前的一周內(nèi)
B．之后的一周內(nèi)
C．之后的一個(gè)月內(nèi)
D．同一時(shí)間
A．1／2
B．1／3
C．1／4
D．1／5
A．3人以上單數(shù)
B．5人以上單數(shù)
C．7人以上單數(shù)
D．11人以上單數(shù)
A．省級
B．設(shè)區(qū)的市級
C．縣級以上
D．縣級
最新試題
客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，按照不低于上年度實(shí)際營業(yè)收入（）的比例提取、設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金，建立獨(dú)立的臺賬，?？顚Ｓ谩?/p>
關(guān)于車票實(shí)名制，說法正確的有（）。
（）是車站出具給營運(yùn)客車載客情況的清單，是企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)核算的重要依據(jù)之一。
一旦發(fā)生緊急事故，根據(jù)“先人后車”的原則，駕駛員按照（）步驟處理事故。
分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對安全生產(chǎn)工作負(fù)組織實(shí)施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任。
比較復(fù)雜的需要與旅客進(jìn)一步溝通的意見宜采用（）答復(fù)防止事態(tài)反復(fù)或留下后遺癥。
道路客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)等級劃分的指標(biāo)有（）。
出站車輛檢查是汽車客運(yùn)站例行檢查，實(shí)行（）制度。
開展安全風(fēng)險(xiǎn)管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出不算安全生產(chǎn)投入。
大型客車車身長（）。