A.kb/s
B.dB
C.A
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CAN-BUS數(shù)據(jù)總線對搭鐵短路時的信號波形是()。
A.A
B.B
C.C
下圖為檢測光電耦合器()的。
A.輸出部分
B.輸入部分
C.性能
下面波形為CAN-BUS數(shù)據(jù)總線()的信號波形。
A.對搭鐵斷路
B.對正極短路
C.CAN-LOW對搭鐵短路
下面波形為CAN-BUS數(shù)據(jù)總線()的信號波形。
A.對搭鐵短路
B.對正極短路
C.休眠
下面波形為CAN-BUS數(shù)據(jù)總線()的信號波形。
A.對搭鐵短路
B.對正極短路
C.休眠
最新試題
CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸速率500kb/s,傳遞1b所需時間是()。
CAN總線上每條報文都具有唯一的一個()位或29位標識符。
LIN總線作為一種子總線系統(tǒng),必須掛靠在主總線即()總線之下,受其支配。
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汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不包括()
以下CAN網(wǎng)絡(luò)診斷方法中,最直接就能判斷故障類型的方法是()
當CAN總線發(fā)生以下哪種故障情況,使用示波器測量CAN-High和CAN-Low的波形一致?()
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LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標準ISO 9141擬定的()單總線,滿足抗噪聲干擾要求。