A.隨車機(jī)械師
B.司機(jī)
C.列車長
D.調(diào)車人員
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A.LKJ
B.目視行車
C.隔離模式
D.部分監(jiān)控模式
A.45
B.40
C.20
D.80
A.隨車機(jī)械師
B.列車調(diào)度員
C.本務(wù)司機(jī)
D.車站值班員
A.無動(dòng)力回送
B.有動(dòng)力回送
C.附掛回送
D.專列回送
A.LKJ方式
B.隔離模式
C.目視行車模式
D.調(diào)車模式
最新試題
使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，制動(dòng)試驗(yàn)由（）負(fù)責(zé)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，解編操作時(shí)，主控動(dòng)車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后，必須一次移動(dòng)（）m以上方可停車。
集包線臺(tái)閣牧（不含）至包頭Ⅰ場反方向?yàn)椋ǎ┰O(shè)備。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組安裝過渡車鉤回送時(shí)發(fā)生緊急制動(dòng)后，本務(wù)司機(jī)必須通知（），經(jīng)隨車機(jī)械師檢查過渡車鉤狀態(tài)良好后方可繼續(xù)運(yùn)行。
同一車站普速場向高速場方向發(fā)出列車時(shí)，有關(guān)行車憑證按（）執(zhí)行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)故障時(shí)，可按規(guī)定使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布，司機(jī)接到命令后，（）與列車調(diào)度員核對(duì)。
（）負(fù)責(zé)開啟和關(guān)閉操縱端司機(jī)室后車廂站臺(tái)側(cè)門，供添乘人員上下車。隨車機(jī)械師關(guān)閉車門后應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動(dòng)車組運(yùn)行（含回送）途中須進(jìn)行客列檢作業(yè)。
列車或車列最后一輛的后端是指列車的（）
GSM-R“299”緊急呼叫準(zhǔn)許（）加入通話。