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A.每航次
B.每三個月
C.每六個月
D.每年
最新試題
在系纜作業(yè)時至少應(yīng)提前()min通知船員上崗做準(zhǔn)備工作。
某船改良丙綸纜的直徑為30mm,其破斷強(qiáng)度為()。(K取l.16)
制纜裝置(甲板眼環(huán)、制纜索)的檢查養(yǎng)護(hù)周期為()。
系纜樁,導(dǎo)纜孔的檢查養(yǎng)護(hù)周期為()。
系泊帶纜時,纜繩挽樁注意事項(xiàng)是()。①要迅速準(zhǔn)確以防纜繩受力過大而崩斷;②先挽不受力的纜;③挽樁時應(yīng)先繞過前面一根纜樁,然后再以8字形挽;④鋼絲繩至少挽五道8字形,尼龍繩纜至少挽三道8字形;⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁,尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
系纜卷車在系泊完畢后,應(yīng)()。①整理并卷好纜索;②并蓋上帆布罩;③轉(zhuǎn)動部分要檢查和加油。
按規(guī)定,絞車基底及周圍構(gòu)件的腐蝕極限為()。
最為常見的撇纜繩的長度為()。
在系纜作業(yè)的準(zhǔn)備工作中,提前將要用的纜繩倒出一部分排在甲板上,這種做法主要目的是()。①可迅速將纜送到碼頭的纜樁上;②防止在松纜過程中,纜繩在纜車中被卡??;③可以保證帶纜時人員的安全;④可提高帶纜的效率。
船用鋼絲纜的檢查養(yǎng)護(hù)周期為()。