在系纜作業(yè)的準備工作中,提前將要用的纜繩倒出一部分排在甲板上,這種做法主要目的是()。
①可迅速將纜送到碼頭的纜樁上;
②防止在松纜過程中,纜繩在纜車中被卡住;
③可以保證帶纜時人員的安全;
④可提高帶纜的效率。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
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A.3
B.5
C.10
D.20
A.30m
B.35m
C.40m
D.50m
A.大挽時至少5道,小挽時至少3道
B.大挽時至少6道,小挽時至少4道
C.大挽時至少5道
D.小挽時至少5道
A.單柱纜樁
B.雙柱纜樁
C.多根纜繩
D.兩根纜繩
A.4m
B.3m
C.2m
D.1m
最新試題
系泊帶纜時,纜繩挽樁注意事項是()。①要迅速準確以防制索受力過大而崩斷;②先挽受力的纜;③挽樁時應先繞過前面一根纜樁,然后再以8字形挽;④鋼絲繩至少挽五道8字形,尼龍繩至少挽三道8字形;⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結以防鋼絲繩跳出纜樁,尼龍纜應在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
制纜裝置(甲板眼環(huán)、制纜索)的檢查養(yǎng)護周期為()。
一般系泊時鋼絲纜挽樁的道數(shù)為()。
在系纜作業(yè)時至少應提前()min通知船員上崗做準備工作。
某船改良丙綸纜的直徑為30mm,其破斷強度為()。(K取l.16)
挽樁方法,挽()時又叫做大挽。
船用鋼絲纜的檢查養(yǎng)護周期為()。
導纜裝置的作用是()。
在系纜作業(yè)的準備工作中,提前將要用的纜繩倒出一部分排在甲板上,這種做法主要目的是()。①可迅速將纜送到碼頭的纜樁上;②防止在松纜過程中,纜繩在纜車中被卡??;③可以保證帶纜時人員的安全;④可提高帶纜的效率。
萬噸級船舶一般設備有船首尾纜()根,前后倒纜()根。