A.3～4；2
B.5～6；1
C.3～4；1
D.5～6；2
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你可能感興趣的試題
船上的絞纜裝置形式主要有（）
①雙柱式和斜式雙柱式
②單十字和雙十字式
③單柱式和羊角式
A.①②對
B.②③對
C.①③對
D.①②③對
倒纜孔的周邊做成唇形目的是（）
①保護船纜通過時免被舷墻割傷
②保護舷墻板免被船纜磨損
③減小纜繩所受應(yīng)力
A.①②對
B.②③對
C.①③對
D.①②③對
A.1比0.85
B.0.85比1
C.1比0.87
D.0.87比1
絞纜機的作用是（）
I、靠泊時幫助船員收緊纜繩
Ⅱ、自力移泊時，通過絞纜機絞纜，使船舶前后移動
III、與他船并靠時絞緊纜繩
A.I、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
配備系船纜時一般都采用整捆纜繩（220m或500m）的原因是（）
I、考慮到在任何可能情況下所需要的最大長度；
II、琵琶頭容易磨損，每隔一段時間就要截去重插，長度逐漸變短：
Ⅲ、必要時可同時使用其兩頭帶纜
A.I、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.I、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
按規(guī)定，絞車基底及周圍構(gòu)件的腐蝕極限為（）。
化纖纜的破斷強度估算公式T﹦97KD²，其中K為系數(shù)，對尼龍纜K值應(yīng)?。ǎ?/p>
導(dǎo)纜鉗，導(dǎo)向滾輪的檢查養(yǎng)護周期為（）。
船用鋼絲纜的檢查養(yǎng)護周期為（）。
絞纜時，細鋼絲繩和化纖繩應(yīng)分別在卷筒中至少要各繞（）圈。
系泊帶纜時，纜繩挽樁注意事項是（）。①要迅速準確以防制索受力過大而崩斷；②先挽不受力的纜；③挽樁時應(yīng)先繞過前面一根纜樁，然后再以8字形挽；④鋼絲繩至少挽三道8字形，尼龍繩至少挽五道8字形；⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
系泊帶纜時，纜繩挽樁注意事項是（）。①要迅速準確以防制索受力過大而崩斷；②先挽受力的纜；③挽樁時應(yīng)先繞過前面一根纜樁，然后再以8字形挽；④鋼絲繩至少挽五道8字形，尼龍繩至少挽三道8字形；⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
用錨鏈系帶浮筒時應(yīng)先（）。
使用系纜卷車時尤其要注意的是（）。
系纜樁，導(dǎo)纜孔的檢查養(yǎng)護周期為（）。