A.一個季度
B.二個季度
C.三個季度
D.四個季度
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A.要用同質(zhì)的制止索
B.都用化纖制止索
C.都用鏈條制止索
D.都可以
A.注意纜繩受力，不要超過其破斷強度的1/3
B.注意磨損，白棕繩可用噴水來減少繩的摩擦
C.防止與酸、堿等化學品接觸
D.盤放方向為順時針，庫存時應保持干燥和通風良好，氣溫不太高
船用合成纖維纜在養(yǎng)護周期內(nèi)的檢查要點是（）。
①外表磨損情況；
②測量粗細；
③斷股情況。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①～③
船用植物纖維纜在養(yǎng)護周期內(nèi)的檢查要點是（）。
①外表磨損情況；
②股內(nèi)有否霉點；
③斷股情況。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
船用鋼纜在養(yǎng)護周期內(nèi)的檢查要點是（）。
①鋼纜的銹蝕情況；
②鋼纜的斷絲情況；
③纜繩內(nèi)油芯含油量。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
最新試題
一般系泊時鋼絲纜挽樁的道數(shù)為（）。
系泊帶纜時，纜繩挽樁注意事項是（）。①要迅速準確以防纜繩受力過大而崩斷；②先挽不受力的纜；③挽樁時應先繞過前面一根纜樁，然后再以8字形挽；④鋼絲繩至少挽五道8字形，尼龍繩纜至少挽三道8字形；⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
萬噸級船舶一般設備有船首尾纜（）根，前后倒纜（）根。
在系纜作業(yè)的準備工作中，提前將要用的纜繩倒出一部分排在甲板上，這種做法主要目的是（）。①可迅速將纜送到碼頭的纜樁上；②防止在松纜過程中，纜繩在纜車中被卡住；③可以保證帶纜時人員的安全；④可提高帶纜的效率。
系纜樁，導纜孔的檢查養(yǎng)護周期為（）。
挽樁方法，挽（）時又叫做大挽。
船用合成纖纜的檢查養(yǎng)護周期為（）。
鋼絲繩的實際破斷強度與鋼絲繩的質(zhì)量證書或國家標準中所查得的破斷負荷之比是（）
按規(guī)定，絞車基底及周圍構(gòu)件的腐蝕極限為（）。
導纜鉗，導向滾輪的檢查養(yǎng)護周期為（）。