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盡頭線的起點(diǎn)應(yīng)根據(jù)設(shè)備情況確定,到發(fā)線一般為進(jìn)入該股道道岔的(),正線一般為股道出發(fā)信號(hào)機(jī)。
旅客列車發(fā)車時(shí)限制調(diào)車作業(yè)的時(shí)機(jī):自出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)開(kāi)放時(shí)起(無(wú)出站信號(hào)機(jī)或出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí),為發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)時(shí)起)至列車整列()為止。
非集中聯(lián)鎖車站(線路所)由司機(jī)或調(diào)車指揮人按照《站細(xì)》規(guī)定與扳道員執(zhí)行()制度。
調(diào)車區(qū)橫向劃分:按車站指定地點(diǎn)劃分調(diào)車區(qū),但中間必須劃出不少于()m的安全*區(qū)并設(shè)立標(biāo)記。
未設(shè)置助理值班員崗位的單雙線色燈電鎖器聯(lián)鎖車站,接停車列車,由內(nèi)方()確認(rèn)列車整列進(jìn)入接車股道警沖標(biāo)內(nèi)方。
掛有()的列車未超限列車。
停車信號(hào):晝間——展開(kāi)的()色信號(hào)旗。
無(wú)聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效時(shí)接發(fā)列車準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí),作業(yè)中對(duì)準(zhǔn)備的進(jìn)路必須認(rèn)真地()確認(rèn)道岔開(kāi)通位置正確。
從普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造上看,轉(zhuǎn)轍機(jī)械屬于()部分。
扳道員準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí),確認(rèn)接車線路空閑,正確及時(shí)地準(zhǔn)備進(jìn)路,接車時(shí)到《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)接車,監(jiān)視列車進(jìn)站,確認(rèn)列車()