A、40%
B、60%
C、50%
D、100%
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A、0.1%
B、0.2%
C、0.3%
D、0.4%
A、網(wǎng)絡(luò)圖
B、曲線圖
C、豎線圖
D、直方圖
A.柔性路面
B.半剛性路面
C.剛性路面
D.加鋪面層路面
A、沉陷
B、車轍
C、坑槽
D、擁抱
A、五類
B、四類
C、三類
D、二類
最新試題
拱橋的拱腳處是抗震加固重點(diǎn)部位之一。()
橋梁經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查的要求以及橋梁技術(shù)狀況的評(píng)定應(yīng)符合《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》。()
橋梁采用粘貼纖維復(fù)合材料加固時(shí),宜在5-35攝氏度的環(huán)境下施工。()
地下水主要指季節(jié)性積水,也包括路基、路面排水不良而造成的路旁積水和路面積水。()
橋梁腹板抗剪切強(qiáng)度不夠時(shí),可采用加豎向預(yù)應(yīng)力加固。()
對(duì)于重力式剛性實(shí)體基礎(chǔ),當(dāng)承載力不足時(shí)一般采用擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法。()
地震動(dòng)峰值加速度為0.10g 及以上地區(qū)的橋梁,應(yīng)采取相應(yīng)的抗震加固措施。()
施擰高強(qiáng)度螺栓時(shí),應(yīng)按從板束剛度小,縫隙小之處開(kāi)始。()
漫水橋和漫水路面是允許洪水漫過(guò)橋面或路面的結(jié)構(gòu)物, 一般在交通量小的次要道路中采用。()
橋梁抗災(zāi)能力鑒定一般采用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試與檢算的方法,特別重要的橋梁可進(jìn)行模擬試驗(yàn)。()