A、40
B、30
C、20
D、10
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、公司文件
B、規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)
C、工作程序
D、各種手冊(cè)
A、企業(yè)總工程師
B、項(xiàng)目經(jīng)理
C、主管生產(chǎn)的副經(jīng)理
D、項(xiàng)目總工程師
A、法定代表人
B、主管生產(chǎn)的副職領(lǐng)導(dǎo)
C、總工程師
D、工會(huì)主席
A、專職安全員
B、項(xiàng)目經(jīng)理
C、主管領(lǐng)導(dǎo)
D、企業(yè)法人代表
A.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查方法
B.工作任務(wù)分析法
C.安全檢查表法
D.危險(xiǎn)性樹(shù)分析法
E.故障樹(shù)分析法
最新試題
因?yàn)樵撌鹿仕劳鋈藬?shù)未滿30人，因此屬于重大事故。
本案中“事故發(fā)生單位概況”屬于事故應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容。
人的不安全行為大多是因?yàn)閷?duì)安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識(shí)不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動(dòng)條件不良等因素造成的。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
此次事故等級(jí)為（）。
安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用管理應(yīng)堅(jiān)持“規(guī)范計(jì)取，合理計(jì)劃，計(jì)量支付，確保投入”的原則，公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用的提取標(biāo)準(zhǔn)為，不低于建筑安裝工程造價(jià)1.5%的比例計(jì)取，且不能作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)，在成本中列支。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，下列關(guān)于此次生產(chǎn)安全事故調(diào)查組的人員構(gòu)成、主要工作程序與任務(wù)、責(zé)任和權(quán)力的說(shuō)法中，正確的是（）。
中毒屬于第二類傷害，這種說(shuō)法
根據(jù)《刑法修正案六》的相關(guān)規(guī)定，該案屬于（）。
此次事故中，操作人員沒(méi)有違規(guī)操作的行為。