A、兩種工作狀態(tài)
B、三種工作狀態(tài)
C、四種工作狀態(tài)
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A、13毫米以上
B、15毫米以上
C、16毫米以上
A、主閥
B、副閥
C、中繼閥
D、大閘
A、作用風(fēng)缸壓力
B、列車管壓力
C、閘缸壓力
A、過(guò)充壓力達(dá)不到要求
B、過(guò)充壓力消除較快
C、引起機(jī)車自然制動(dòng)
A、大閘制動(dòng)區(qū)時(shí)列車管不排風(fēng)
B、大閘制動(dòng)區(qū)時(shí),起緊急制動(dòng)
最新試題
單車試驗(yàn)時(shí),主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分()段完成。
普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為()。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由()個(gè)部分組成。
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于()mm時(shí),須更換。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面()mm。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長(zhǎng)度應(yīng)符合()的規(guī)定。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為()。
閘片間隙過(guò)大,制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸()旋轉(zhuǎn),緩解位時(shí)()旋轉(zhuǎn)。