A.吸上高度
B.排送高度
C.A＋B
D.所送液體在排口和吸口的水頭差
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A.實際排送的
B.可能達(dá)到的最大
C.額定工況的
D.最低可能達(dá)到的
A.系泊設(shè)備的最大工作負(fù)荷由安全閥限定
B.拋錨速度可由機械動器來控制
C.錨機與系纜機按需可以做成一體
D.錨機必需設(shè)有止鏈器
A.高溫庫的相對濕度應(yīng)比低溫庫大
B.菜果庫需要通風(fēng)良好
C.即使-18~20℃低溫，食品中的液體也未全部凍結(jié)
D.漏入庫內(nèi)熱量多，則食物冷藏中損失水分也多
A.臭氧不適于綠葉類和油脂類食品
B.低溫保存不能殺滅細(xì)菌
C.溫度過高對零度以上食品保存不利
D.對冷庫溫度的要求與空調(diào)相似
A.毒性大
B.有強堿性
C.有強酸性
D.易分解出現(xiàn)有強氧化作用的單原子O
最新試題
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)（）。
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵，屬于兩者相同點的是（）。
往復(fù)泵的正確起動程序是（）。
空氣壓縮機的（）的主要作用是級間冷卻，能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
（）不是氣動元件運動部件卡阻的原因。
關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動和運行管理，錯誤的是（）。
船用雙螺桿滑油泵，當(dāng)主泵運行時，備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動，最可能的原因是（）。
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
使用齒輪泵駁運重油時，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點包括（）①測溫點離調(diào)節(jié)器近②測溫點離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)