A.緊急制動(dòng)后的延時(shí)時(shí)間的長(zhǎng)短
B.緊急制動(dòng)作用的產(chǎn)生
C.電動(dòng)放風(fēng)閥的動(dòng)作
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A.起動(dòng)電阻
B.起動(dòng)電容
C.起動(dòng)電感
A.額定電流
B.短路電流
C.小時(shí)額定電流
A.電流成反比
B.磁通成反比
C.磁通成正比
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.混聯(lián)
A.銜鐵
B.轉(zhuǎn)軸
C.動(dòng)觸頭
最新試題
檢查牽引銷與銷座結(jié)合處斜面應(yīng)密貼,局部間隙用0.05mm塞尺檢查、塞入深度不大于(),銷和槽底部間隙應(yīng)不小于()。
檢查車鉤尾框從板,從板無(wú)裂紋,從板與框尾部間隙不大于(),磨耗板磨耗量不大于(),超限補(bǔ)焊磨耗板。
車鉤三態(tài)作用良好,測(cè)量()符合工藝要求,開(kāi)度不在規(guī)定范圍內(nèi)可堆焊或打磨處理。
電力機(jī)車輪徑的同軸差中修要求是()。
摘解車鉤時(shí),至少有一個(gè)車鉤應(yīng)處于()位。
輪心上和輪箍套裝的部分叫()。
鉤鎖鐵與鉤舌尾部間橫向間隙不得大于(),其磨耗面可補(bǔ)焊修復(fù)。
利用液體滲透原理來(lái)探測(cè)機(jī)車零部件表面裂紋的簡(jiǎn)便方法,屬于()類探傷檢驗(yàn)方法。
利用缺陷引起材料導(dǎo)磁率的改變來(lái)發(fā)現(xiàn)機(jī)車零部件缺陷的方法,屬于()類探傷檢驗(yàn)方法。
《電力機(jī)車段修規(guī)程》作為一種工藝文件,它屬于()。