A.最大尺度
B.登記尺度
C.船型尺度
D.不同類型的船采用不同的主尺度
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你可能感興趣的試題
A.羅徑甲板,上甲板
B.艇甲板,平臺(tái)甲板
C.駕駛甲板,頂甲板
D.艇甲板,游步甲板
A.二道
B.三道
C.四道
D.五道
A.載重線規(guī)范
B.噸位丈量規(guī)范
C.分級(jí)與破艙穩(wěn)性規(guī)范
D.鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范
A.上甲板邊線的縱向曲度
B.上甲板中線的縱向曲度
B.上甲板邊線的橫向曲度
D.上甲板中線的橫向曲度
A.中站面與船體相截所得的剖面
B.中線面與船體相截所得的截面
C.水線面與船體相截所得的截面
D.船體最大的橫截面
最新試題
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
關(guān)于堵漏毯說法錯(cuò)誤的是()
由于機(jī)艙的特點(diǎn),機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)()
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺(tái)艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí),流量系數(shù)?。ǎ?/p>
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()