A.備車(chē)時(shí)，應(yīng)開(kāi)動(dòng)滑油泵
B.滑油壓力過(guò)低時(shí)，將會(huì)使軸承磨損
C.滑油溫度過(guò)高時(shí)，易使滑油氧化
D.停車(chē)后，應(yīng)立即停止滑油泵運(yùn)轉(zhuǎn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.艙（柜）壁，速閉閥
B.艙（柜）底，安全閥
C.艙（柜）底，速閉閥
D.艙（柜）壁，安全閥
A.空載水線(xiàn)面
B.滿(mǎn)載水線(xiàn)
C.最大高度
D.龍骨上緣
A.船型尺度
B.登記尺度
C.A和B
D.最大尺度
A.最大尺度
B.登記尺度
C.船型尺度
D.不同類(lèi)型的船采用不同的主尺度
A.羅徑甲板，上甲板
B.艇甲板，平臺(tái)甲板
C.駕駛甲板，頂甲板
D.艇甲板，游步甲板
最新試題
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類(lèi)情況的浸水（）
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線(xiàn)以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，正確的是（）
船舶破艙進(jìn)水，水線(xiàn)以下破洞的浸水量，與（）無(wú)關(guān)。
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）
根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺(tái)艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中，正確的是（）
船舶抗沉性主要是指（）
艙室頂部水密且位于水線(xiàn)以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿(mǎn)水的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類(lèi)情況的浸水（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。